サーボモータ外し&ヒールテック キャンセラー

バッテリーボックスを外して、排気デバイスのカバーを外し、ワイヤーを取ります。

essのキャンセラーはこのカプラに付けます。カプラーの手前と奥で2箇所固定されていてカプラーが抜けないのでサーボモータを摘出します。

⚠️2014年と2017~or後期のモデルでは
サーボモータの付き方やキャンセラーも違う為注意が必要です。
やる事は変わりませんが後期の方が楽です。

摘出した後です。
真ん中辺りにサーボのカプラーがぶら下がってます。

この2箇所にスクリューネジで止まってるので外し、ワイヤーを抜けばスグ取れます。

essのキャンセラーを取り付け
適当な所に貼っつます。

最後にエラーが出ないかエンジン起動し
確認します。

社外マフラーでの試運転はまだで、今は純正マフラー入れてますが
発進から1.2.3までのスムーズさと
2600~からの振動は少し無くなりました。

これと燃調（低回転のリーンさえ無くなればエンストしたりショックが少なくなるとおもいます。）
社外マフラー入れた時が楽しみです。