
4月8日、990Sが納車された。
写真の左がSSP 右が990S
似たような色味に見えるが、実物は結構違う。
早速180kmほど走ってきたため、乗り換えたばかりの今の気持ちを残しておく。
全ての基準はND1のSSPであり、それとの相対評価となる。
◆総評
SSPで感じていた違和感が無くなり、「ロードスター」とはこういうものだよな!と素直に思えた。
とても満足であり、大事に乗っていきたい。
◆走りについて
明らかに、SSPとは「違う」
特に、田舎道の緩やかなコーナーで差を感じ、990Sは普通に流しているだけでも動きがあり楽しい。
(思わずニヤけてしまった、、
SSPでは、速度高めに侵入してやや大袈裟に操作した時に顔を出す感覚だった。
一方、タイト目な峠道では予想に反し大きくは違わなかった。
KPCがスタビの役割を果たしている?
攻めた走りをした時には変わってくると予想。
高速での直線安定性は良くなってる。
SSPはハンドル中央が軽く、フラフラしていたため、ナックルサポートやアライメント調整等で対策していた。
それと比較すると、990Sは特に処置不要かな、と思えるレベル。
◆「音」について
こちらは圧倒的にSSP(というかND初期)がよい。
騒音規制でマフラー音が静かになった影響は大きく、比較すると全然聞こえないレベル。
さらに、インシュレータが無いことも要因だろうが、相対的にエンジン音が目立つように。
このエンジン音が微妙、、特に低速域の音は普通のコンパクトカーに乗ってるみたい。
そもそもロードスターの出自がファミリアエンジンだったわけで、納得はできるがSSPでは感じなかった所なので気になってしまう。
◆外観について
懸念していたソウルレッド×ネイビートップの組み合わせは、まだちょっと慣れない。
ネイビートップ単体の色合いは好み。
車高の高さも気になる。
元々が好みの高さにおさまっていたため、どうしても腰高感が、、、
けど、990Sの足回りに惚れての乗り換えのため車高調の導入は考えていない。
どれも、990Sの個性と捉えれば腹落ちできるかな。
◆装備について
アドバンスドキーレスが無いことが、圧倒的に不便。
そのうち慣れるのだろうか、、、
NB自体は物理キーで開け閉めしていたことを考えれば、それよりは進歩だが、、
他には、バックモニターの偉大さを実感。
つける予定無かったが、そのうちつけるかも。
その他は満足。
SSPではオプションだったBSM等の便利機能が標準だし、自動ブレーキまで付いてる。
Posted at 2023/04/09 08:09:46 | |
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