桜ノ銀次@現状維持たまに回覧だけのブログ一覧

H27年学生時代卒業→社会人学生の過去の友達振り返って頭文字Dニコニコ1stバトル視聴から2ndから全巻視聴→新車マツダキャロルHB36SCVT→新車ワークスHA36S→過中古エッセカスタムL235S➕中古JA45カブ軽名車を乗り継いでる現車知識ライトな桜の銀次です。みん友さんと正統派なカスタム記事でいろいろメカオタに近づけます。ガンダム種とエッセテーマでカスタム目指します！
まだ間もないですがこれからもよろしくお願いします。

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昨日の朝にヤフオクで安くピンクLEDを落としてYouTube見て簡単そうだったので自分でやってみたのですが
パネルの端子おかしくしてしまいました。




奥に端子^_^ずれて電球の定位置おかしくした💦


自分で車体からパネル本体分解してみたかったのですが難しかったので断念しました💦

今日の昼頃
お世話になってるカーショップで復旧してもらいました。
電球端子二箇所新品に
下の銅ワッシャー外れエアコン反応しなくなって修理代9210円でした。失敗して良かったです。
復旧後、今夜のライトONした後に和風感になりました。







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-END-

人生初本格痛車デビューしてデザインと一般受け悪いのでので勿体無いけどシンプルにもどしました。約4ヶ月間お世話になりました。安いシート素材なのですんなり剥がせました。


剥がす前


















ドライヤーなし縛りで剥がします。




優しく引っ張って綺麗に剥がせました。



片面
5分掛からず綺麗に剥がせました。




愛車名回帰の
TMライジング号→TMSakura号に変更します。

BT390前後寿命で純正タイヤに戻しました。
訳はスポーツタイヤの特性の摩耗が早くコスパが悪いので
持ちとバランス良いノーマルに戻しました。
前後BT390新品変えてからリア3回交換で
前がスリップサイン迎えて4回目で一気にノーマルに戻しました。
スポーツタイヤのフィーリングを体感できたのでBT390からノーマルタイヤで末長く所有します。
予算あるのでついでにJA45のデイトナブレーキシュー前後も交換してもらいました。
走行体感はクイックなカーブの快感が低くなりました。休日だけでしばらくたしなみます。
シューの制動力は純正とあまり変わらないです。
ロングブレーキアームのパーツははかなり体感できました。

フロント



リア

大雑把に簡潔に塗装してみました。


右ドアパネル丁寧にマスキング