が ん チ ャ ンのブログ一覧

チンク　の　デュアロジック　O/H　の際に

クラッチ系もメンテしていただきました。

６４，０００kmほど走行しています。
クラッチ稼働幅・２４mmを確認済み

まだまだ使用可能ではありますが、
せっかくの機会ですのでレリーズやフォークも併せて交換しました。

これで５・６年は気にせず運用できるでしょう。

交換部品メーカーはＬｕｋ製です。
ダイヤフラムバネ数が１２枚で構成されていました。

肝心の　デュアロジック　は　
メカニカルユニットポテンションコネクタにオイル滲みを確認。
また、減速～停止直前の２速か１速へのシフトダウンが
警告音と共に出来ないことが時折ありました。

このあと二年使用後に
３速減速側シンクロナイザーに若干の摩耗なのか
時々、ギヤ鳴り・シフトダウン不能に陥ります。
これはギヤオイル添加剤で解決しています。

ゲレンデでからの高速道帰り道、飛び石くらいました。

車間は空いていたのですが、追い越しされすがらの出来事。

ワイパーブレード下側だったので走行中は音だけで
何処にあたったのかもわからず、帰宅後に発覚。

助手席側のワイパー下、狭いところに１５０ｍｍ以上の破損破裂。

車検も近く、これでは検査も通せるか怪しい・・・
ほかに飛び石キズも２・３か所あるので
この際ガラスの入れ替え実施。

ガラスはネットで購入。
持ち込みガラスを快く受け付けてくれる業者様を探し出し
出張交換作業していただきました。

サイドクリップ、カウルパネルクリップは、業者様用意で交換。

技術料￥33,330＋ガラス廃棄代￥2,200＋部品代￥6,083=総額￥41,613
アッパーモール　2,790円、ストッパー110円×２個　ストッパー（ボディ側）120円×２個、ダムラバー2,280円
合計で税込6,083円。

支給ガラスメーカー:中国ＦＵＹＡＯ製
規格:フロントガラス グリーン/グリーンボカシ付 断熱ＵＶ＆ＩＲカット仕様

まだまだ乗り続けます。

サイドステップがようやく手元に届いた日曜日

手直しの必要も無い中古品であったので
ネッツにフィッティングのネジ類だけを注文して

早速取り付けです。

ステップを付けてしまえば

あ～らキレイ！

凹んだ下部は見えなくなっちゃいました。

久しぶりの　みんカラ　登場ですが…
こんな話題です。

妻のヴィッツが…
歩道縁石にヒッ～トッ
フロントスポイラーも見事に破損…
おまけに右フロンタイヤもバースト…
どんだけ前見て無いのか、言葉になりません

でも、『 ウッカリぶつける時って 』
そんなもんですよネ

しばらくクルマいじってなかったから
この機会に
『 スポイラー手直しとサイドステップ付けちゃエっ 』

関東地方も梅雨となりましたが、晴れの週末でした。

昨日からルアー釣りに行きたくてしょうがなかったので

群馬の秘境、矢木沢ダムへ

言わずと知れた利根川の大源流、大水上山の雪渓から注ぐ水を湛えます。

昭和４２年完成（がんチャンとタメ！）　高さはナンと１３１ｍ

湖の奥行きは９ｋｍにもなります。

ダムの紹介ではなく、釣果はというと・・・　３尾・・・

天気は良いものの、釣れ続かなく飽きてしまい撤収

帰り道、山菜取りがプラスされてしまいました。