４年落ちの中古購入から２０年以上　 当時はクルマいじりのスキルやノウハウも無く　　 整備士さん任せでした・・・ みんカラ登録から諸先輩方の成功・失敗経験をもとに自己責任で弄ってます。 ノーマルイメージを強くして 使い勝手・性能向上を優先に ダウンコイルとワイトレ組み込んで チョッとローダウ ...

メイン所有車にはない使い勝手の良さや 小型車の運転操作がしたかったので 本車両は２度目の購入 ７年経過の間に 外観はすっかり後期ＲＳに変貌しています。 最近はバルブ開閉や燃料噴射調整させ 潜在エンジン性能を引き出し調整中 第２０回　1999-2000　日本カー・オブ・ザ・イヤー

前期型からの乗り換え、パワー不足はスチャーで一発解決!!　今となっては大事に長く乗っていればよかった・・・ 掲載写真は同一車種Ｖｉｎｔａｇｅ　Ｃｌｕｂ　ｂｙ　ＫＩＮＴＯで借りたレンタカーです。 第５回　1984-1985　日本カー・オブ・ザ・イヤー

１０年所有　１２０，０００ｋｍ ローダウン、ツライチ、ユーロテール、ets ヒッチメンバーも取付けて 釣り用アルミボートトレーラーを牽引！ 子供の成長により退役しました。 第１４回　1993-1994　日本カー・オブ・ザ・イヤー

アルミボート用トレーラー これもクルマです。 軽自動車登録で黄色のナンバープレート付いてます。 乗ってるボートは クイントレックス１２ＨＤ（オーストラリア製）