自由奔放なゴリラは好きなことをして生きるのブログ一覧

正直ここまで安く3L直6が乗れるなら自分はもうこれで良いのでは？と感じてしまう。
露骨なアンビエントライトで装飾し差別化を図っている現代車とは違い、内容で勝負していた時期の車はやはり細かいこだわりを感じ知れば知るほど「買ってよかった」と思える車だなぁと改めて認識した。
今後としてはF87M2コンペティションを目標に日々の仕事を頑張ろうと思う。
現在所有しているビートと全く逆方向のアプローチでお互いの楽しさを奪うことがない為どちらも十分に楽しめる。

ビートのodoが74000kmを超えたのでついにタイベル交換をやりました…

友人がリフトやらの設備が整っているのでお借りして作業をしたのですが、丸2日がかりの作業で正直言ってもうやりたくない…

見た感じ交換暦が無かったのですが前のタイベルはそこまで状態はひどく無かったですね

最初は整備手帳に残そうかとも思いましたが、写真撮る余裕が無かったです笑

そして最後のヘッドカバーのネジを折ると言う大失態。
治してんだか壊してんだかよく分からない、とても残念な事になりました。
最悪な事に3時間ほど格闘して結局取れずに今は3本のボルトで留め、周りに液ガスを塗って応急処置をしておきました…

もしタイベル交換をする方がいましたら、ヘッドカバーのボルトだけは本当に気をつけてください！
マニュアルみると確か10N前半程しかかけちゃいけないので、工具使うと簡単にオーバートルクで折れます‼︎
多分ソケットのみで手で回す程度で良いんじゃないでしょうか？

今後の作戦としては今のエンジンはオイル食いが増えてきたのでもう中古のエンジン買ってのんびりオーバーホールしたやつに載せ替えようかとおもってます！

もし載せ替え経験者の方が見てましたら、気をつけるべき事とかありましたら、教えて下さると嬉しいです！

ではまた

30年前の旧車ということもあり、様々なトラブルがあるので通常の車より手間とお金と時間がかかるというのは否めない
しかし、軽MR・高回転のNAエンジン・フルオープンというホンダが作った唯一無二の軽のスーパーカーはそんなことは気にもならない程の所有欲を満たしてくれる。

2022/3/4
自分が専門学校に通う事になり、通学に車が必要に…
高校でバイトで得たお金を頭金に親ローンで走行距離56100kmの低走行車の念願だったビートを中古で購入！
購入時登録抹消されていた為、父と一緒にユーザー車検へ行き無事ナンバーを取得！

これから宜しく頼みます！ビート