CVTのSPORTモードについて。

Q.MTとの違い、サブコン等との違い。

・レブまで回さないと自動で変速しない。アクセル踏み続けても任意変速しない限り固定されるため、MTっぽさを味わえる。エンジンを引っ張れる。

アクセルペダル操作量に対するスロットル開度の変化。少量の操作量で開度が大きくなる。

高い応答性能により、力強く伸びのある走行を可能にしているモードです。山間部などの坂道や郊外での走行に適しています。

CVT車はエンジン制御を切り替えられ、アクセルレスポンスがよりリニアになる。

エンジン回転数と車速関係をよりリニアに。
・2000か3000回転を維持されるから？

・変速タイミングとそれによるエンジンブレーキに変化あり

・体感としては、ルフィのギア2使う感覚とでも言いましょうか。応答が早くなる。

A.実質サブコン(？)
(情報を集めています。)