M235i.052のブログ一覧

Q1.装着する車種と車名を教えてください
回答：BMW M235i
Q2.車両の純正タイヤサイズをご入力ください（ご提供は純正サイズのみです）
回答：225/40R 18

是非、ミシュランタイヤを試してみたいです。
よろしくお願い致します🙇

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【X-ICE SNOW＋】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

皆様いつも有難うございます。
この度sx4 s-crossを手放す事になりました。本当に良い車なので手放したく無かったのですが、置く場所も厳しいので泣く泣く買取して頂きました。

次のクルマはBMW M235iに致しました。

そこでscrossで装置していたパーツがいくつかあります。もし気になるパーツがあれば、ご連絡を頂きましたらお譲りさせて頂きます。

・OZレーシング　sparco podio 19インチ　114.3　8.5j ＋45
90,000円　
OZブランドで綺麗な個体で10万以下では中古でも殆ど無いと思います。傷小あり タッチアップしてあり見た目わかりません。タイヤ付きハンコックベンタスevo3 溝残り4割程　まだ全然使えます。




・JAOS　BATTLEZ マフラ　ZS Ti 　
リヤピース交換タイプ　エスクード、scross用
車検対応:JQR20161060 適合年式15.10-18.10
25000円　音はかなりジェントルで全域でうるさくありません。非常に綺麗だと思います。





・モンスタースポーツ　M16A用　パワーフィルター
2000円　約3ヶ月のみ使用


・カーボン柄　パドルシフトエクステンション
1500円 ほぼ新品です。SUZUKI車全般に付きます。



・114.3 10mmスペーサー　画像の他にシルバー2枚あります
黒　3000円　シルバー　2000円


・17インチ　スタッドレスタイヤセット
ロキサーニ　sparcoセンターキャップ
タイヤはグッドイヤーアイスナビ
全然使っておらず山6割以上です。ほぼ傷無し。
35000円



他にも投稿した物が色々あります。

希望あれば直接メールを頂けましたら幸いです。
もし購入希望が無ければオークションへ出品させて頂く予定です。

何卒宜しくお願い致します。

少し前ですが、先々週はアドレスv125サーキット走行7回目をしてきました。今回もみん友MIZUHOさんと同行です。

今回はキタコのPower drive TYPE-Xを導入しての走行です。今までノーマルプーリーと社外プーリーはそこまで変化無いと勝手に思っていましたので手を出してませんでした。Power driveは改良を重ねて、TYPE-Xに進化しているみたいです。このXの前がTYPE-Ⅲだったはず？！なので4代目になるのでしょうか？

口コミでは加速が良くなるとの事でしたので導入を決めました。

当時は朝は冷え込んだものの、昼間は気温が上がり路面温度も問題無いレベルです。

実際の走行はパーツレビューにも書きましたが、かなり加速が改善されました。立ち上がりと中間加速まで非常にスムーズに繋がる様になりました。

コレは導入して良かったです！速くなる更にパーツが欲しくなります。

もし良ければYouTubeにアップしましたので見て下さい。







https://youtu.be/6_XJg6Qi0H4?si=auAf8i-5cdqgjEE7

先日の月曜日は7月以来のサーキット走行へ！今年の4月頃から始めたサーキット走行も今回で6回目となりました。でもまだまだ初心者レベルです。



今回もみんカラ仲間のMIZUHOさんと同行です。今回はMIZUHOさんの借りた高級軽トラ(レンタカー)で運びました。最新の軽トラはパワーウインドウ、オーバードライブ、キーレスエントリーなど乗用車並の装備と室内も足元広くて非常に快適でした！



肝心のサーキット走行は、朝から地元でゲリラ豪雨に見舞われましたが現地に着く頃には快晴に。それでも強風が吹くあまり良くない条件でした。
今回はリアタイヤをCSTCM-SR3.50に変更してスリップダウンしない様に慎重に走りました！抜群のグリップ力ですが、ベストラップタイム更新とはなりませんでした。。更なるパワーアップが必要な感じです。









ともあれ、今回は転倒、トラブルもなく楽しく走れました。サーキット走行の様子はYouTubeにアップしております。良かったら最近アップしたパーツ紹介、マフラーガードにリンクあります🛵😅

　https://youtu.be/pNsIV65CrBg?si=U1L1rcPGmIYH_q43

自身、人生3回目のサーキットバイク走行に行きました！はい、もちろんaddress v125です。もっとサーキットに適したバイクは色々あると思うのですが街乗りではとても快適なこのバイクで、えっ？！あんなスクーターでも走れるんだ…と意表を突いた感じが楽しいんです笑

1回目、2回目のサーキット走行で改善点が見つかり、サーキット走行に不向きなaddress v125を走りやすくする為、パーツ交換や純正部品取り外し等、軽量化、最適化を求めて変更してみました。

まずはリアブレーキ強化です。調整も含めてかなりシビアな部品です。元々全然効かない純正品なのでロングアームの台湾パーツを導入。


またKN企画のレーシングブレーキシューも同時に装着。サーキット走行中に熱膨張して引きずってしまい煙が出ました笑

デイトナよりも効く？！まだ当たりが出ていないのでよく分かりません。。

またコーナーで少し倒すとガリガリ削れるセンタースタンドは撤去しました。代わりにレーシングスタンドが必要になり、デイトナのスタンドを購入。

更にはバンク角を稼ぐ為に、サーキット仕様のaddressを調べまくり、リアサスペンションアダプター3.5cmを入れてヒップアップにしました。車高が上がりかなりバンクしても削れる箇所が減りました。

まだまだ遅いんですが、楽しさは格段に上がりました！それでも、まだ改善点がいくつもありますので更にパーツ導入と最適化を行なってミニバイクのレーサーに少しでも追いつく仕様にして行きたいと思います。



サーキット走行の動画をYouTubeにアップしました。クオリティーは低い素人動画ですが…


https://youtu.be/cLXMKLokTGQ?si=cs5uuhuVd7_ODIxz