サブロー#0710のブログ一覧

前のワークホイールも飽きてタイヤの減りも中々だったのでアップガレージで買っちゃいました。






試着の様子。ついでにレーシングナットにしてみました。かっこいい！





いやぁ、いいですよコレ。
色はガンブルーなんですけど落ち着いた色で
シルバーの車体を引き立ててくれます。
ワークは17インチでしたが18インチに戻しました。



ちなみに前のホイールは下取りで22000円でした。意外と高い？群馬まで行ったからまぁプラマイですかね。いい買い物でした。




ホイール代(タイヤ含む)98000円
下取り代　22000円
購入価格　70000円前後

お久しぶりです。
さてさて久々のカスタムブログですが、今回はオートゲージのタコメーター取り付けです。φ80でかなり大きなやつですね。




デッッカ...。
めちゃくちゃカッコいいんですけど走行中にチラチラ気になって鬱陶しいですね。
追加メーターで面倒いのはまぁ配線ですよねー。
電圧計とかは簡単ですがタコメーターには回転信号線を探して繋がないといけません。ぶっちゃけOBDでいいかなと思ったんですがアナログメーター派の私はチャレンジしてみることにしました。






下調べ開始。電源は増設済みだし回転信号はどこからとるか、あれ？ECU？あぁ...。

初心者の私にとってECUって単語が出てくる時点で難易度が勝手に上がります。ネット情報ではbrとbm型の回転信号線は赤と白のストライプ柄の線だと判明。なんかどっかで見たし...。























そっか。メーターハーネスから信号線取ればいいいやん。














その通りです。ネットに書いていた情報ではどの車もECUから取っているみたいですが明らかにメーターハーネスから取った方が楽です。車種によってはハーネスからでは電圧不足により不具合を起こすらしいので知識のある方はECUから取ったほうが間違いないですね。レガシィちゃんは見立て通り動作に問題はなし。







メーター周りがごちゃごちゃになりました。
追加メーターつけるのは未だ慣れませんが1時間ほどで付けました。






アンバーもいい感じです。
めでたし、めでたし。

まぁなんだかんだこのレガシィbm9型はあまり見かけない車種ですのでより一層愛着があります。子供や彼女と同じくらいお金がかかりますが目をつむりましょう。誰かを乗せると広い車で楽チンと評判なので同乗者サイドからすれば良い車だと思います。

皆さん、こんにちは。初投稿のサブローと申します。さて、題名通りですが何の前振りなく嫌なランプが光りました。AT OIL TEMPはスバル車特有のランプらしく警告内容は文字通りオートマチックオイル温度異常ですが今回は点滅している状況ですので少し引っかかります。




コンピュータで診断してみましたが異常なし？
うーん、わからない。






あれ？
ブレーキ踏んでないのにブレーキスイッチがONになってる...。
ここでスバルにお電話しましたが結果は
「ブレーキスイッチ系統故障の可能性がある」

ミッション系にブレーキスイッチの信号を取り込んでいるらしくその信号がうまく伝わっていないのが故障の原因とかなんとか(詳しくないので分かりません💦)

近々ディーラーに診てもらうことにしました。

分かる方いたら教えてくださると嬉しいです。