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  5. あんれまぁ～ （Ｔ▽Ｔ） [ゆ～ろ＠９５９]
イイね！
   
2015年09月21日

あんれまぁ～ （Ｔ▽Ｔ）

あんれまぁ～ （Ｔ▽Ｔ） 日が落ちるまでエンジン周りの整備をしておりましたら・・・

ブレーキマスターシリンダー辺りが妙な感じに(謎)


Σ(- -ノ)ノ え～と・・・曲がっとるね(汗)
(ボルトに付いてる座金分曲がってます)

エンジンマウント交換作業の副作用(爆)



下からエンジンを持ち上げた時に押されて曲がってしまったと主治医も気付いていた。

外さないと曲げを戻せないのでボルトを緩めようとするも手持ち工具が短くて往生してしまった (＞＜)

取付時は角度が変わるジョイントで締めたのに、部屋に戻って探すも行方不明 (＞＜)

曲げを直して取り付ける前に長い工具を買いに行かねば・・・
ブログ一覧 | パーツ | クルマ
Posted at 2015/09/21 19:37:44

   

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修理後 副作用 ブレーキマスターシリンダーストッパー 変形
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この記事へのコメント

まーちゃん888「トリプルエイト」
2015年9月21日 19:58
あらーぁ(´；ω；｀)
コメントへの返答
2015年9月26日 22:01
あれー （Ｔ▽Ｔ）

でも手で直せるのです(爆)
違う部品と当たってるから改良します。
たかゆきさん
2015年9月21日 20:42
頑張って曲げましたねぇ～(･∀･)
コメントへの返答
2015年9月26日 22:03
この曲がりは手で簡単に直せるのです(爆)

でも真っ直ぐにして当ててみたら・・・
パワステホースのアルミカシメ部に当たって
取り付けられなくなりました （Ｔ▽Ｔ）
よっし☆
2015年9月21日 22:26
まぁ私はストッパー付けてないですけどね(^^;)
かなり違います？
コメントへの返答
2015年9月26日 22:00
コレはコレなりに付けていないと踏込み量に
差があります。

モノホンなら格段なのでしょうけどね (^^;)

   

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基本「ＤＩＹ」です。 愛車に似合いそうと思うパーツを探しますが、レアものを選ぶ傾向があります。ポン付けできなければ自作・加工してカッコよく取り付けています。(...

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