霧の富士をIS Fで走った・・・

←当日、参加者に配布された
レーシングウェア一式？
（ちょっとメタボなヤルノ・トゥルーリ：嘘）
そして私にあてがわれた体験車！！(？)
IS F 限定車 OR version (OraOra)



素晴らしい視界！
はっきりと・・・・・・・・・・・・(冷汗)
霧しか見えない・・・
ストレートエンドは最高の肝試し！！
何メートル手前で前車のテールライトが見えるのか？
チキンゲームを楽しもう！？

M-1新コンビ結成?　いいえ、午後に行われた、参加者のカラオケ大会審査中(？)

体験走行：楽しかった～♪
視界の悪さはちょっと残念でしたが、ウェット走行は楽しかったぁ～！！
IS Fは、驚くほど安全な乗り物でした(驚)
限界を超えたときのVDIMの介入は絶妙ですぅ～！！！
これなら、ウェット走行やみつきになりそうです♪

これだけ安全だと、多少のバトルは初心者でもできそうですね、凄い車を作ったもんだ・・・
開発者の方たちと、ずっと話し込みましたが、トップクラスの開発ドライバーが思いきりしても、
スピンさせることは物凄く難しい、とおっしゃっていました。
普通のテストドライバークラスでも、スピンさせることはまず出来ない、とまで・・・。
だったら我々じゃあ絶対スピンしないってことでしょ？
VDIMオフで速くなる訳じゃないそうです。
某F1ドライバーもVDIMオフで走るより、オンの方がずっと速かったそうです。
VDIM(TRC)オフはあくまでスタック脱出用だそうです。
直ぐにVDIMオフ自動解除されちゃう訳がやっと分かりました。
体験車は当然、リミッターカットされていました！
前車に閊(つか)えるまで、ウェットでも240km/h（メーター読み、実測225～230km/h？）は怖くないです！！！
(濃霧で見えない恐怖感は少しありましたが)
音から察するに、殆どの方200km/h位出てたと思います。
ストレートエンドでリミッター作動の270km/L、ドライなら余裕で出ちゃいますね・・・

レクサスさま、素晴らしい企画をありがとうございました♪
感激

可能なら、サーキット走行経験者と未経験者は、グループ分けた方が安全だと思いますが・・・