IS_F卿のブログ一覧

PONTIAC SOLSTICE （至 / 太陽から最も離れた / 行き尽くした所）という車のようです


2006 ～ 2009年まで販売されていたらしい
直４　2.4L、　 2.0L モデルもあったようです


リアスタイルが目にとまり、近付いて写真を撮りました。

日本に輸入されていないと、我々が知らずに消えていく車が多いのでしょうね・・・

現在中古車は $5,000 ～ $30,000 で販売されているようです。　新車は幾ら位したのでしょうね？

旅行中に見かけた三輪バイク

確か・・・トランクを開けると、リアシートが出現
奥さんとお二人で旅行の途中
このあと、お二人共、凄く格好良い
革のライディング・スーツに着替えていらっしゃいました

質問攻めにあってます

フロントも凄い迫力ですね？♪

PORSCHE 918 Spyder 購入者に限りオーダーできる、限定モデルだそうです。

918 Spyder デリバリーまでお乗り下さい、と説明されています。 918 Spyder デリバリーは、また959の時のように待たされるのでしょうか？



私には、必要なさそうなので、Turbo S を購入検討されている方に、ご希望があれば購入権利をお譲りします。　
違いはよく分かりませんが、センターロック式のホイールデザイン他、内外装でしょうか？
内外装色は各種選べるようです

今回の旅行の主目的はこれだったかも知れない
一時はハリケーンの影響で、たどり着けないのかも？と大いに焦った




木曜午後遅く、N.Y.から４時間掛けて、 Watkins Glen Trackに辿り着く


勿論、トレーラーじゃなく、別の車に乗ってきた
１台のトレーラーに６台のチャレンジカップカーが載せられる

私たち（義兄）のチームはトレーラー４台（内１台はキッチン＆事務室）
合計18台のレーシングカーを持ち込んだ

これはキッチン用トレーラー


テントを張り


レーシングカーを下ろした後のパドック


他のチームも既に持ち込んでいる




翌朝のパドック






ヴィンティージカーでトラックまで駆けつけ、レーシングカーで走る・・・
夢のような趣味♪

このオーナーは、毎日ドーナッツを差し入れてくれていた！


自走トレーラーでレーシングBBを運ぶ元会長


ドライヴァー達もそろそろ集まってくる


気分はF1パイロットの永遠の若者（おじさん）


ドライヴァーズ・ミーティングの始まり　平均年齢高いなぁ～、女性も多いよ


会長と元会長、そして審判長から当日の指示

コーナーでは抜いてはいけない、抜くのはストレートのみ、
抜いて貰いたい方を手で指示せよ、とのお達し

フェンダーの爪を潰して、どれだけ車高下げるんだよ！


ロールゲージでしっかり守って




チャレンジカップ参戦の証


ガソリンは、パドックの外で入れましょう　入れたら手で押して元の位置へ


黒い車が私の乗る車　F430 Challenge
隣の赤がエースの乗る F430 Challenge



本日から３日間のスケジュール表

フェラーリクラブのイヴェントです

レース経験あると主張したけど、認められず、失意のホワイトグループからの参戦


それでも何周か周回をこなす内、金曜午後にはブルーグループに昇格承認♪

ポルシェGT2を直線で抜いていけるって凄いよぉ～、
ストレート短いし、立ち上がりは軽さが効いてるなぁ～
通常の430スクーデリアも凄く良い車だけど、乗り比べたら、軽量化と排気系の変更により、圧倒的な戦闘力の違いがある。　それに排気音が素晴らしい！　このカン高さはF1並だぁ～♪

そして土曜日午前には、インストラクター同乗し採点、合格点を頂き、
晴れて午後からレッドグループへ
よ～し、エースのジョーに戦いを挑むぞぉ～！！

ポルシェも混走　フェラーリだけじゃなく、いろんな車を持ってるメンバーが多い


このお金持ちは、自分ひとりのためのチームを持ってます　食品会社の社長さん


F50も混走です






599GTO、ストレートはバカッ速いです～♪　　コーナー・グリップはFFの方が良いのかなぁ？


義兄の車なので、心行くまで何周も運転させて貰い、幸せ～




キッチンでは奥方達がランチの準備


ランチの様子






このイヴェントは、チャレンジカップ走るほどは、真剣にはなりたくない
元走り屋さん達の走行会です

でも雰囲気はそのままレースですが、テールトゥノーズも１ｍ位は空ける紳士的なルールですし、
安全にスピードとレース気分を味わえる、素敵なイヴェントでした♪

夜には街をあげて我々一行を歓迎、地元新聞にまで載っちゃいました
仲間のP夫妻、奥様のカリフォルニアの前でパチリ！


カクテルパーティーやバンドコンサートまで開いて貰って・・・スター気取りです





おっと・・・忘れてました







こんな方までいらっしゃいました






いやぁ～、真剣にチャレンジカップカーの中古を買って、日本でこんなイヴェントしたいなぁ♪
共同購入でも良いですよ♪
レースでギスギスするのはもういいや、って思っていたけれど、こんな楽しみ方ならやってみたいです！

是非君が日本で始めなさい！、我々も参加しに行くから！、とフェラーリクラブの会長さんに強く言われてしまいました。

アメリカ人の楽しみ方は深いなぁ～～～　遊びの天才だ！

取り敢えず、富士スピードウェイと、鈴鹿サーキットにはコネがあるから、
どなたかこれを見てくれた、ご興味の有る方のご連絡お待ちします（真剣）


あとは、ラグナセカのヒストリックカーレースの模様と、チャレンジカップレースの様子をアップして、今回の旅は終わりです

今だから告白すると、'85～バブル経済が崩壊する'92迄
義兄と私はこの会社の共同経営者だった。

私は日本での本業が立ち行かなくなり、この事業から撤退を決意。円満に経営権を彼にすべて戻し、その後も順調に彼は業績を伸ばし続けた。

事業は大きく４つに分けられる。　新車・中古車販売、レストア、チューンアップ、そしてレーシング

変わっていない外観


この２階部分は増設


そしてその２階部分に応接と


彼の執務室を作り、　赤いデスクって仕事し辛くないか？


関係無いか・・・殆どこの椅子に座ること無いんだし（笑）


レストア部門は、数多くの賞に輝いている


分解した細かい部品も、メッキし直したり


部分ごとに分けて置く


劣化したり、足りない部品を新たに購入し


良いじゃない？　このチャイルドシート


フレームの錆も落とし、革も張り替える　デイトナ・シート


もっと古い・・・何だろう？　275とか？？


シートも沢山ストック有、コンソールの張替え、イタリアから来た職人が作業している


こうして叩いて形作る


リアから見ると・・・、まるで実物大模型だね？




デイトナのリアブレーキってドラムだったんだ（汗）


デイトナスパイダー、やっぱり格好良いッ！


デイトナ２台に挟まれて


じゃじゃ馬、F40も懐かしいね♪




512BBだよね？















２階に上がれば、大量のストック

すべてレストア待ち、売れるものから仕上げていく





























懐かしい・・・、ルマンに参戦した時のスパイス・シャシーだ


誇らしげに、エントリーの証


マセラティの新車もこんなにストック





フェラーリの新車、こんなに持ってるディーラー、世界でもここだけじゃない？

新車のショールームは別の所,、ここはストック場所。　レーシング部門も別建屋
他の州にも、各々ほぼ同様の施設を持つ。

凄い数の新車だ～、こんなに売れるんだね？　やっぱりアメリカ凄い！


おっと・・・、24.5インチのタイアって凄くないか？・・・

これは・・・　次回に続く