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前に書いたたけど、色々あってログインできてなかったので再掲

インプレッサGDBE以降用のオーリンズDFV売ります。
OHして5000キロほど走行。
外してた期間がちょっと長かったので薄いサビはありますが使用に関しては問題無位と思います。

スプリングが前：オーリンズ純正12k　後：スイフト9k
純正から2cmほど下がる程度なのでそれほど段差は気にしなくても行けます。

10万くらいで売りたいけどそこは相談も出来ますので気になる方は連絡下さい。

ヤフオクにRAYSのTE37　9j+40があったんで頑張って落とした。
ガリ傷あるけどまぁええわ。

んで、タイヤが付いてくるんだけどRX-7のフロント用だから245/40の07ネオバなの。

…うん、微妙に困るサイズ。リア用に中古で同じサイズ買うか、おニューのZ1☆245/45買うか。
まぁジャッキ持ってないんでそれ買ってからかな？

あと、来週から2ヶ月くらい熊本に出張みたいなので行くんで暫く車乗れないから、そんな急がなくても良いんだけどね。


これで偶然にもTE37の白で本番用暫定ホイールが手に入って良かった。
F 9j+40 17in
R 8.5j+40 17in

合わせて12万くらいだったか。ホントは28が欲しかったんだけどね！

日曜の話ですが、無事に付きました。
ただ、ショックを車体に取り付けた際に、ショックのどの部分かが縮んでスプリングの遊びが出来たからそれを縮める作業があったのと、やっぱサイドスリップ（名前が不確か）が規定オーバーしてたからそれの調整が入ったのと、車高がリア下がりだったからカラー当てたりしたくらい。

それと俺が買ったサスは何かショート化してあるみたいです。その際に仕様とかも変わってると思うんで、取引相手に聞いてみたらその人も仲介しただけだからよく分からないそうです…

でも、ショート化の工賃浮いて良かった。


これで来月のHSRが楽しみになってきました。フルパイロンをちゃんと走れるか分からないけど、頑張ってみる。

今日付けたかったんだけど、BPFはシビックのブレーキマスターOH＆サイドワイヤー交換が入ってたから付けれませんでした…

ただ、そのシビックの作業が終わったんで明日付けれそう。

それで、下準備で本体バラしてサビ落とししたり、バネ組んだりしてました。

バラしてた時に社長とPCV組んでる人いわく、ショート化してあるっぽいっていう話。
前のオーナーが何に使ったかは不明だけど、それはそれでラッキーかなと。
これがどう転ぶかは使ってみないと分からないけどね。

スプリングは付いてたのがスイフトの9キロ8キロだったけど、それは弱いって事でBPFにあったオーリンズ純正の12キロをフロントへ。付いてたスイフトの9キロをリアへ付けてみました。
リアもちょいと弱いかもしれないけど、いずれOHか仕様変更出すからその時で良いかと。
あと、フロント中古品だから左右でバネの長さが違った…約2ミリだけど。
これもいずれ交換って事で。

そんなんで今日は終わり、明日の朝から取り付けたいと思います。

来月の3日にHSRでパイロンジムカあるからそれがオーリンズでの初走行。因みに約1年ぶりのジムカで初めてのフルパイロン…
完走できるかこわい…

こんばんは。久々に更新します。

だいぶ前だけどシート変えました。BRIDのArtisです。
左肩のサポート小さいからシフトチェンジとサイド引きやすいです。
BRIDのシートは太もものサポート大きいからホールド感はRECAROよりも良いと思う。ただ、若干肩の幅が小さいような…水泳とかしてて肩幅広い人は辛いかも。
まぁArtisだけかもしれないけど。
あと、セパレートのシートレールは慣れないと調整が難しい…俺のはラフィックス付いてるからシート移動させなくても乗り降りは簡単なんで構わないけど。

そんなんで、変えて満足しています。


あと、YオクでオーリンズのDFV落としました。13万でした。マジ安く買えて良かったです。
変える前にPD走ってサス変えたらどう違うのかを試してみたいけど、変えたい欲望も…

どおしお