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リザルト見ながらまたもや反省会しています（笑

今回の練習会に来ていたインプレッサが４台。うち１台はＧＣでまぁジムカ用って感じじゃないっぽいから省略。他の２台は１台がＳＡ３のＦ型。タイヤもインチ上げてます。
もう１台がＣかＤ型ののスペＣ。こっちはＮ４です。
タイムを比べてみると、ＳＡ３のインプと約６秒違う。Ｎ４と比べたら約４秒。

まぁその２台はそれなりに仕上げている車ですが、タイム差ありすぎるんじゃないかと思う。
講師に乗ってもらったときのタイムと比べたら概ね１～２秒落ちくらいなんで、今の状態でもそれくらいは狙えるでしょう。
っとなればやっぱり乗り手の問題が大きいか…

まだまだ乗りこなせてないですね。全く。


これから何をやれば良いか良く分からないけど、取りあえずビビリ（恐怖心）でも無くします。それを超えれば何か見えてくるだろうし。
頑張ります。

昨日は久々のジムカってんで張り切って行ったんですが、前回のアマチャレくらいから走っても不満が残る感じが今回もありました…

何なんかいなとか思いつつ講師の同乗走行終わった後に言われたのが

「つーか君何がしたいの？」

っていう有難い言葉（笑）実際、振り返れば何がしたいのか分からない走り。
踏むところは踏んでないし、ブレーキも甘い、ラインも甘い…何なんでしょうかね？

人に言われて初めてこの不満の原因が分かりました。俺が駄目だったんです。

言い訳っぽいけど自己分析してみると
前回のアマチャレで初めてABSカットで走る→普通にSドラではロックしちゃう→俺ビビる→ブレーキ甘くなる→その分踏めば良いのに何故か踏まない俺…
っとなってたんじゃないかと。

物のせいにしたくないけど、やっぱSドラじゃスポーツ走行厳しいね。ハイグリラジアル入れないとキツイ。ブレーキもかなり効くやつ入れてるからそれもあるかも。

それと講師に言われたのは「練習会だから自分が思ったことじゃんじゃんやって良いよ。それで分からなかったら聞けば教えるから」です。

確かにそうだよな～と思い次の走行は馬鹿みたいに踏んでいったら普通にスピンしました…
それから昼休み後の走行では考えてライン、アクセル・ブレーキワークやったらタイムがかなり上がって良かったです。

昼から希望者に講師が運転してくれたんですけど、もう凄かった。
ライン、タイヤの使い方、ブレーキどれもスゲェ…俺もああなりたい。


昨日は自分のフラストレーションの原因が分かって良かったです。今度からは走る前に気持ちを入れ替える事と、毎回テーマを決めるっていう基本的なことだけど…それをやってなかった今までの俺はアホ。
次回から頑張ります。

明日（今日）は久々のジムカーナです！講師付なんで、色々教わります。
先月のは雨でプールになってて残念な結果だったけど、今回は大丈夫っぽいけど心配ね。これから雨が降る予報だから…まぁ先月みたく冠水は無いと思うけど。

そんなんで準備は殆どＯＫです。ガソリンも半分。ついでにブレーキテストやったら、ちゃんとサイドが効くようになって良かった！

サイドがロックした時はちょっと感動＆興奮して調子乗りそうになったけど、理性を保ち帰りました（笑

明日は６時起きかな。殆ど準備は終わってるから用意が出来次第出発で。
恐らくウェットでの走行になると思うけど楽しみ！

昨日の試乗の話なんですが、バイク屋のネーちゃんと乗る前に少しした話。

俺「前に05に乗ってました～車に金かけたんで売ったんですけど…」
ネーちゃん「あれですね。何かやってらっしゃるんですか？サーキットとか？」
俺「ジムカーナやってます。まだ始めたばかりですけど」
ネーちゃん「えっ車でもジムカーナってあるんですね！私バイクしか知らなかった！」
俺「（バイクしか知らないあんた凄いよ…）ええ車もありますよ～」

っとこんな会話があった。分かりにくいかもしれないけど。

ジムカーナ自体マイナーだけどバイクのほうがもっとマイナーじゃないか？バイク屋に勤めてた俺の親父も知らなかったくらいだし…
バイクのジムカ知ってて、車を知らないなんてある意味凄い…

バイクのジムカのマイナーさはトライアルやヒルクライム以上と思う。トライアルは欧州で人気あるけど、日本じゃマイナーね…
日本では派手なのしか受け付けませんよね～分かりやすいってのもあると思うけど。

まぁそんな感じでした。バイクのジムカ知ってました？

前に持ってたバイクの新型（ってももうすぐ型落ち…一応０９モデル）を試乗してきました。
写真のやつ。
０８にFMCでデザイン変わっちゃったんだよね～前のやつが俺は好き。今のは丸っこいデザインで何か…
格好はいいと思うけど、何か心に訴えるモノが無い。残念。

一応、前のモデル持ってたから比較すると…
ブレーキはラジアルで変わり無し。ただ、ローター系が３２０から３３０に上がったんじゃなかったかしら？
クラッチが油圧からワイヤーに変わった。だが重く無いしスパスパ切れる。教習車のCB750の方が重かった気がする。
デザインも変化。これによってセンターアップのマフラーじゃないのね。サイド出しのショートに変わった。メーカー的にはマスの集中化らしい。
あと、レブリミット上がったね。あんま関係無いけど。それとダイエット＆パワーアップ！どれくらいかは忘れた。

んで、乗ってみた感想は…
低速のドンツキが少なくなった。乗ってて軽さを感じるこの車体。だが、ヒラヒラ感は無く、ウニョウニョな感じ。分かりにくいと思うけど。

バイク乗ってる人少ないから簡潔に言うと、全然違う！やっぱ新型は良いわ（笑
加速も十分。３０００くいらいからジワジワ出てきて５０００くらいからドカーンと来る。街中だから無理はしなかったからこれ位しかないけど。
やっぱ良いね～また欲しくなった（笑


明日（今日）は雨が降らなければ福岡に行って外車乗ってきます！KTMとドカ！

楽しみ！