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中古の１万７千くらいで買ってようやく３万いきました。

目指せ１０万over！

今月号のレブスピードの特集がシフトワークで、付録のDVDがエンジンマウントの効果とかシフトワークとか。
今ちょろっと見てましたが、エンジンマウント凄い！

テストカーがスイフトなんだけど、ノーマルのマウントはエンジン大暴れ（笑
んで、トルクダンパーつけるとまぁまぁ良くなって、スズキスポーツのマウント入れたら、かなり動きが収まってました。

ん～購買意欲が上がっちゃって僕困っちゃう（笑

ボーナス次第でブレーキとマウント同時に入れちゃうか？
…そこまで余裕があればの話しなんですけどね。夏はボーナス１０％カットっぽいし、ローンもまだあるし…

まぁ残金次第です。ナスが出るだけありがたや…

プレイドライブ誌の１年買い続けたおまけ（？）のステッカーが届きました。
っても７月号と一緒にメール便できたんですけどね。

写真の赤いのがステッカーなんですが、インプの青ボディに合うか？これ。
どうせなら、白か黒の切抜きにして欲しかった…これなら大抵の車は合うから…

まぁいいけど（笑）今度車洗ったときにでも貼ってみたいです。

昨日は昼から休みだったんで、私用を済ませた後暇だったんでまたもやBPFに行ってきました。

行く度に入れ違いになるＦ型乗りの人と会えて良かったです。
その人のインプは結構いじってありましたね…インチ上げて吸排気も変わってた。
ここからＮ車に戻すのは金がかかるからＳＡ３で出たいみたいな事話していました。

んで、その人も俺もクラッチの事考えてるんで、社長とか交えて話してたんですが、カーボンはやめとこうかと。
暖まってないと効かないって事とジムカで使ってる人がいない。あとサイドターンミスった時に駆動系へのダメージの大きさって事です。
前の２つはまぁ良いとしても、駆動系へのダメージが…
やっぱりメタルなんかのシングルの１０万くらいので良いかなとか思いました。

まぁ俺はその前にブレーキを何とかしたいですけど。マウント系はまぁその後で。


それと６月１６日に練習会があるらしいんで行ってみようかと。
平日だけど何とかなりそう。代休溜まってるから消化しないといけないからね。
行けるかどうかはまだ良く分からないけど。、恐らく大丈夫な気がする。

とりあえず、最近走ってなかったんで久々に走れそう。６月は終わりにもアマチュアチャレンジカップがあるから楽しみっちゃ楽しみです。
不安事項は４駆が来るか！？クラスで１人だけとかになったら嫌やな…

土曜に時間があったんでシートレール注文したパーツ屋に行ってホイールとかの見積もりしてもらいました。

アルミ鍛造がベストかと思うけど、そんな金はございません！
なんで、比較的軽量＆高剛性のENKEIのRC-T4で見積もってもらった。
17インチの8Jでインセット（←オフセットから呼び名が変わったらしい)48のタイヤはネオバの235/45でトータル25万らしい…

これって安いんかね？よく分からない…

まぁ今すぐな話じゃないし、金もそんなに無いからいずれって事で。


あと、ホイールの色は白にしてみようかと思う。ゴールド＆ブロンズ系はありきたりな感じだし。黒って手もあるけど、実際どんな感じなのか装着例が乏しいんで分からない…

まぁ早くて冬かな？でも、冬は車検だから厳しいかも…そうなりゃ来年ですねー。宝くじとか当たれば話は別ですが（笑