TOMCAT2023のブログ一覧

※テーマが「音」なので画像はありません。

皆さんのL663では、４速から３速に落ちるときに「カコン」というような音がしませんか？
私の車両ではほぼ毎回、そんな音が聞こえてきます。
気になり始めたのはいつだったか、もう覚えていないほど。

４速40km/h台から穏やかに減速していって３速30km/h台に落ちる時に発生。
一人で運転していて車内でオーディオなどもかけず、静かな状態だと聞こえてきます。
家族が乗って会話したりしていると、もう聞こえないのですが。
程度がひどいときには、「カコン」音とともにブレーキペダルに軽く振動が出ます。

気になり始めるともう居ても立っていられなくなり、先日整備工場に持ち込みました。

メカニックの方が同乗して下さって、私が運転しながら確認。
何度目かの「カコン」を経て、ついにメカニックの方が「ああ～確かに」と！
私以外の方に分かってもらえて嬉しい！！！やった～！！
「ディーラーに持ち込んだ時に限って不具合が出ない」というのはよくある話。
分かち合えた喜びで、もう充分（笑）

ただ、「これくらいの音なら、ほかの車両でもあるかな・・・」とのこと。
特段、故障というわけでもないようです。

私としては、不具合でないのならOKという気持ちでした。
もしミッションなどの故障だったら、延長保証が切れる前に直したかったのです。


運転するたびにその音を気にしていたのでは、ドライブが楽しくありません。
最近は、市街地での穏やかな運転の際にはあえて速度計を見ないようにしています。
そうしてみるとアラ不思議、「カコン」音が（ほぼ）聞こえてきません。

ま、本当にミッションなどの故障だったら、程度がひどくなった時に直すまで。
この車であちこち連れまわしている子供が成人するまでは乗りたいなと思っているので、おおらかに構えるとしましょうか。

RAW現像ソフトにDXOを導入したところ、ノイズ除去処理が重すぎてパソコンを買い替える羽目になりました。
（サブスク嫌い＝Adobeが使えない）

GeForce4 Ti4200以来、本当に久～しぶりのグラボ付きPCになりました。ついでにモニターもナナオのColor Edgeに。

世代がバレますが、CPUはAthlon XP 1800+や2500+、チップセットはnForceでメモリはデュアルチャンネル接続、そんな時代にパソコンを自作していました。
秋葉原に行けば路地裏にはマハーポーシャ・・・
「カノープス」は高嶺の花、音源ボードはサウンドブラスター、
ゲームをしないのならばMatrox Millenniumにしたかった。

そんなころからは少し下って、2007年だったかな？に
BOSEのMicro Music Monitorを買いました。
どえらく高額で、何度も店先に足を運んでは買わずに帰ってきて、
まさに「清水の舞台から飛び降りる」の心境を経験することに。
それからおよそ20年、パソコンは何度も買い替えましたが
このスピーカーだけはまだ現役です。

実は今回のパソコン新調にあたり、スピーカーの更新も考えました。
でも、このサイズ（幅6cm、高さ12cm程度）でこの音が出るモノとなると、
本当に選択肢がありません。

当時はずいぶん騒がれて何度か再販もされたM3、
確か日本人が設計したんでしたっけ。
日本以外では売れなかったのか３年くらい？で廃盤になって、
後継のM2と比較した記事もあったように思います。
出てくる音は、2026年基準に照らすと、もはや大したことはないのでしょう。
でも当時は本当に驚きました。モニタースピーカーを謳う割には微妙で、
かといって聴き心地の良いチューニングでもないですが、
でも最近のBOSEみたいに低音を強調しすぎることもない、
「こんなに小さいのにずいぶんちゃんとしたスピーカーだね」という代物だと今でも思っています。

付属のカバーを付けて、M2では省かれてしまった自慢の？電池駆動にして、
屋外のイベントに持って行ったこともありました。
同梱されていた3mのスピーカーケーブル（左右のユニットをつなぐ）なんて
一体どんな状況で使うんだろうと今でも思います。

PCを新調した今回、その左右をつなぐスピーカーケーブルをネットで探して注文しました。
付属だった80cmのものでは、24インチモニターの両サイドにスピーカーを置くと
長さに余裕がありません。
スピーカーに接続する部分への力のかかり方によっては、
雑音が入るようになってしまいました。
80cm・・・2007年当時は、こんな大きなモニターを日常使いするとは
想定していなかったのかもしれませんね。

豪雨だった今日も、スピーカーの買い替えを考えてヨドバシカメラへ。
でも結局は買わずに帰ってきました。
ハイレゾ対応（上が40kHzまで出る）でもないこのM3ですが、
USB DACの力を借りて、壊れるまで頑張ってもらおうかなと思います。

２年目点検中に足回りからの異音が確認されたディフェンダー。
当初１週間の予定だった修理入庫はさらに１週間伸びて、でも無事に不具合が解消されて帰ってきました。

小さな段差を越えるたびに「カタン」という音が右フロントあたりから聞こえていたのですが、どうやら原因はロアアームブッシュの不具合。
これが分かった上でYouTube動画などを検索すると、修理事例がたくさん出てきます。
経年劣化が避けられない部品のようですね。

ウチのは２年目9,000km程度の車両なんだが・・・

修理後は異音が消えただけでなく明らかに乗り心地が良くなった（戻った？）
のと、角度きつめの段差（立体駐車場ゲートのちょっとした上り坂との境目など）
に曲がりながら進入してゆさゆさ揺れた時に「ピピッ」と
警告音みたいなのが鳴っていたのが、なくなりました。
ロアアームと一緒にショックアブソーバーも交換したおかげでしょうか。

段差を越える時に「カタン」と音がしたり、ちょっとした不整地等で
ゆっさゆっさ揺れたりしていたのを、
「そんなもんかな～」とスルーしていたのが今となってはお恥ずかしい限り。

今更ながら、いやァ乗り心地の良い車だなあと改めて思いながら、
今日もいつものスーパーへ運転手をしてきました（笑）
思ったよりはやく直って良かった良かった。
ついでに、保証期間内で本当に良かった！
（写真のピントが合っていなくてごめんなさい。）

２年目点検を迎えたL663型ディフェンダー。
ディーラーから代車でディスカバリースポーツをお借りして１週間、
点検後の車両を引き取りに行くと「乗車中に異音がしませんでしたか？」と。
そういえば一般道で小さな段差を越えたりするたびに「コツ、コトン、カタン」と
音がしていたのですが、それは路面のマンホール蓋などの音かと思っていました。

でもその音は、何とディフェンダーの右前ショックアブソーバーからの異音とのこと。
「部品を本国に発注しましたので、届いたら修理に入ります」だそうで、
どうせ半年くらい待つんだろうな～と思っていたら、１週間ほどで届いて
ディフェンダーはすぐに再入院となりました。
保証期間中で良かった・・・
ショックアブソーバー交換とは、30年ほど車やオートバイを愛好していますが、
初めての事例です。

今回の代車はジャガーE-PACEのディーゼル。
キビキビ走って、なかなか良い車ですね。
評判通り、スポーティカーに似た感じでスパッと曲がります。
キャンプやスキーをしないんだったらこっちでも良かったかも。
エンジンの吹け上がる音はそれなりに車内でも聞こえて、
そこは今回はディーゼルなのでワクワクという感じではないかも。

まさかの不具合で修理になったのは残念ですが、でもディーラーの整備の方々が
しっかり車両を診て下さっていたということでもありますので、
安心感の方が大きいです。
ディフェンダーから買い替えるつもりもないので、ディーラーには嬉しくない
客かもしれず心苦しいですが、ずっとお世話になります宜しくお願いします。

先月になるのですが、家族でキャンプに行ってきました。
私はオートバイでソロキャンプ時などに汲み取り式トイレでも平気なのですが、家族がいるので「高規格」なRECAMP館山へ。妻子にキャンプを好きでいてもらうことが最優先です。



ずいぶん雰囲気のあるキャンプ場、何でもそろっているうえに「映える」スポットもたくさんあります。



ファミキャンは、スノーピークの一番リーズナブルなテント＆タープセットで。
二輪ソロキャンプではそうはいきません。小さく収納できて軽いテントでないと。
特に私のバイクはボバースタイル、荷物が全く積めません。



設営さえ終わってしまえば、あとは飲んでひっくり返るのみ（笑）
RECAMP館山ではクラフトビールの量り売りがあると知ったので、グラウラーを持ち込みました。
32ozを入れてもらったのですが、夫婦で飲んだら瞬時に空っぽに。容量いっぱいの64ozにすればよかった。
この間、子供は現地で知り合った同年代のお子様たちと大はしゃぎ。
お友達、ありがたいことです。そしてすぐに仲良くなれる子供たちの特技に脱帽。


秋も深まってきて、ランタンに虫が集まってこなくなりました。
妻子は一安心の様子。
テント内でUNOに興じて、やがておやすみなさい。




翌朝はホットサンド。
前日の炊飯時から、サブで持ってきたイギリス軍のNo. 12ストーブが大活躍です。
メインだったはずのColemanピークワン400はまさかのチェックバルブ不調で使えず。加圧するとガソリンがエアステムの穴から噴き出すという、もうどうにもならない感じ。出発前日は大丈夫だったのに、何のための炊飯用ツーレバーだったの？
それにしてもホワイトガソリンのランタンやストーブは、キャンプ場でもめっきり見かけなくなりましたね。

・・・と、それなりに一応穏やかに終わるはずだったキャンプは、２日目の朝に謎の警告音でさらに暗転！
片付けをするためにディフェンダーのリアゲートを開けるたびに、何やら車両から音が聞こえます。何だろな～気のせいかな～と思いつつふとディフェンダーのメーター部を見ると、「バッテリー残量低下」のアナウンスが！
いや待て半年前にディーラーに１年点検に出し、追加費用を払ってバッテリー充電をしてもらったはず！（自宅でも充電できたのに、つい流れで頼んでしまった。）
その時ばかりはリアゲートの電動ソフトクローザーを付けてしまったことを後悔しました。もし出発時にセルが回らなかったら、キャンプ場まで助けに来てもらうのか？それは恥ずかしい！！
別に急いでも状況は変わらないのに、なぜか焦ってすごいスピードで片づけを終えました。全員乗車、STARTボタンをポチっ！・・・良かった、かかった・・・


何とか荷物を積み終わり帰宅できたものの、ディフェンダーのバッテリーがこんなにも弱い、あるいは消費電力が大きいことに驚いています。
帰宅後に時間をかけて充電しましたが、満充電でも容量は初期の80パーセント程度のようです。まだ納車から１年半くらいなのに？
季節はもうすぐ冬。スキー場でバッテリーが上がったりしたら目も当てられませんね。

皆さんのディフェンダーもバッテリー容量が日常的に低下気味なのでしょうか。それとも私の車両だけ？
とりあえずまた12月には充電してからスキーに出かけようと思います。
アウトドア向きの車種のはずなのに、そういうところはタフではないんですね。電装系はやはり日本のメーカーなどに一日の長があるのでしょうか。