バーハン化③〜新メーターとシフトポジションインジケーター取付

バーハン化でレッグシールドがハンドルポストに干渉するのでカットします

大体形になったので
テスト走行できる様に仕上げていきます
右のミラーはGB君のを付けました

左ミラーは
ベトナムキャリアの左ネジに
購入時に付いてたデイトナのスマホホルダーの使わないステーを利用して取付ました

バーエンドウィンカーOリングで防水

で、試走すると…この画では点いてますが
バックライトが消えました。
レッグシールドを外して確認すると
メーターからバックライトの配線が取れとる
（ ｉ _ ｉ ）
ハンダ部から折れてる様子⤵︎

仕方ないので
ガラスの周りのアルミ？を
ペンチで引き剥がして中身を取り出して
再半田付けするも
今度はウィンカーのも取れやがった！
メーター誤差も大きいし
直さずに捨てます。

２個目は140km/h表示の
パイロットランプ無しの
シンプルメーターをチョイス
コチラのバックライトは暗くて
夜メーターが見えん

LED球入れるも…
この写真だと綺麗に見えるが
外で見ると上の方しか見えませんでした
しかも60km/h位で針がブレて
速度落ちても針落ちてこず
停まるとゆっくり針が降りてくる
使えないので、こちらは返品させて頂きました

シンプルメーターにしたので
インジケーターランプを別で付けます。
6mmのモノにしました。

どうやって付けようかと思案しながら
ガレージを漁っていると
丁度良さげなS型のステーを見つけたので
コレに6mmのランプが通るように
穴を空けて塗装

プラスして
中華エンジンにはシフトポジションセンサーが付いてるとの話を聞いたので
センサー部分を外して確認すると…
5箇所センサー部が有るので
4速イケソ

ミッションから出ている線を
テスターで確認して色を控えます
Nが緑/赤、1速が桃、2速が青/赤、3速が緑/黒
4速が紫？赤

シフトポジションインジケーターも
テスターで確認して1速〜4速の配線を
確かめます。
黒が電源、0が黄、1が桃、2が水色、3が赤
4が緑でした。無いけど5が茶色

無事結線完了
ニュートラルは0表示

3個目のメーターは
機械式のデジタル表示のスピードメーターに
しました。
レトロなアナログに拘らずに
最初からコレにすれば良かった。
スピードに関しては誤差も少なく
反応も良く何といっても見易い👌
タコメーターの表示もあるのですが
イグニッションコイルのどちらに繋いでも
反応無し。壊れてる？試しにアース線に触ると少し反応あったので壊れては無さそう
残念ですが回転数表示は諦めました。⤵︎

フォークウィンカーとバーエンドウィンカー
点滅試験も正常