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整備手帳

作業日：2024年4月28日

SP武川強化クラッチ取付①

Item: SP武川強化クラッチ取付①
Author: kiyotamahonda

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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中古購入時から
雑にアクセルを開けると
クラッチが滑る症状があったので
色々調べていました。

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キタコか武川の強化クラッチキットを
取り付けるのが良いか
クリッピングポイントのクラッチ板だけ
入れ替えるのが良いのか
いろいろ検討する中で
ある方のHPでリーファン125に
武川の強化クラッチを
取り付けられたとの事でした。

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僕のエンジンは…
型番を見るとリーファンぽいのですが？
コピー品の可能性も否めないです…

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この休みを利用して
チャレンジしちゃいましょう！？
マフラーとキックペダルとステップを外して

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クランクカバーRを外しました。
ボルトは長さがバラバラで
やっちまいそうなので、
必殺段ボール差しで…。

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皿ビス4本は、
昔買ったショックドライバーで
外していきます
ちゃんと使えるか心配でしたが…
何の何の安物でもしっかり使えました。

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次なる敵はロックナット！
専用工具を購入して有りましたが…
1/2のエクステンションバー無いし…
ホームセンターで急遽インパクトの
アダプター購入

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電動インパクトでやったら
あっさり外れました　^_^

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武川のと比較…ほぼ一緒だな。

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僕のは
プライマリードライブギアが
段付きでは無かったので
問題なく付きそうです。
一応、クラッチプレートA、B、フリースプリング×4なども用意しておりましたが、
そのまま進めます。

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武川さんのキットはガスケットや
クラッチアウターカバーも付属するので
それらを使用します

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ロックナットを締め込んで

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ロックナットワッシャーの爪が1箇所だけ
溝に合う部分あるので爪を起こします。

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クラッチアウターカバーにベアリングを取り付けて皿ビスで止めます。

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クラッチリフタレバー、ボールリテーナ、
リフタスプリング、リフタカムプレート、
オイルスルー、オイルスルースプリングを
元通りに取り付けていきます。
落ちそうで怖い😱

メッシュフィルターは意外に綺麗だな。

エンジンの底も思いの外綺麗でした。

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