たかたか７５のブログ一覧

先日、トヨタの聖地、トヨタ博物館に行って参りました。

ここ１０年程は、年に２，３回は訪れる恒例訪問です。

昨年辺りから、時代を彩ったエポックメイキングなクルマ達がメーカー、世代を問わず常設展示となりましてさらに見応えアップいたしました。

ここ数年の８０年代車の人気も手伝ってか？ハチマル車の展示が増えたのは大歓迎です。

この常設展示でなくても、年数回のイベント展では、ホンダコレクションホール、マツダミュージアムからのレンタル展示もあったりで要チェックですぞ！

今回は来年に予定しているフェアレディＺの再レストアの為のモチベーション向上と、常設展示のユーノスロードスターに、友達が寄贈した秘蔵の純正ＯＥＭタイヤが装置されたのを見に行きました。

詳細はＣＲ－Ｘ＞フォトにアップしますので見ていってくださいね。

皆さん、中部にお越しの際は是非！

kobutaさんに触発されて。。。自身のバラードスポーツ入手までの経緯です。
最初に・・・現白バラは二台目になります。一台目は１８年前、黒の後期Ｓｉでした。小学生の頃からの憧れのクルマ、３０万円程の７年落ちのクルマは免許取り立ての小僧がみても相当ヤレてましたが、数ヶ月の間、なんともシアワセな気分を味わわせてくれました。
程なくして、初期型ロードスターに代替え、お別れとなりました。

当時、９３年、９４年頃まではディーラー系中古車屋（当時はHISCO）でもバラードスポーツは在庫してましたが、この頃を境に販売車両は姿を消した記憶があります。

ロードスター購入後もやはりバラスポ熱はさめ止まず、カー雑誌の個人売買欄、クアントなる情報誌は必ずチェックしておりまして、問い合わせすることもしばしば。
しかし購入に至る物件もなく、一般の中古車屋さんにもバラードスポーツの姿は見当たらなくなりました。

しかし０１年位からヤフオクをチェックし始め、ごくたまに出品車両がある事を知り、またまた購入が現実味を帯びてきました。

年に数件出品されるクルマは必ずチェック、幾つかの物件を見て廻りましたが、一生モノの固体には巡り会えず・・・転機は０４年にやって来ました。
これは！という内容。出品地も滋賀？コレは明日にでも見にく！と出品者さんと連絡を取りましたが、コレが早とちり、出品地は佐賀の間違いでした・・。
実車を見て決めれないと分かっていても諦められません。
先方に無理を言って、詳細画像を送って貰い、電話で詳細を聞く事数度、遂に購入を決意しました。
購入価格は奇しくも、最初のバラスポと同じでした・・。
佐賀からの購入でしたが、偶然にも出品者さまが、名古屋に用事がある、との事で、交通費折半にて、フェリー、自走にて岐阜に飛来しました。

当日、待ち合わせに指定した、最寄インター近くのコンビニにバラスポは居ました。
夢にまで見たバラスポ、希望色の白いバラスポ、感無量です。同時に各部ヨレヨレにヘタッた外装を見た落胆、なんとも不思議な気持ちでしたが、ヤレは、購入決意までほったらかしにした報いだと思い納得しました。

その後の推移は整備手帳に記した通りになります。
去年のバラスポミーティング、ＢＳＭでの前夜祭宴の席で皆様が語ったそれぞれのストーリー、自分の経緯はこんな所です。
まだ見ぬオーナーさま、新しく加わるオーナーさまと今後も交流をもてると良いな、と想う今日この頃です。

愛車紹介でお話した初代フェアレディＺ。
９７年に購入後、翌年よりレストアを開始、３年に渡る作業の末、完成となった訳ですが、その後精魂尽き果てガレージの隅に放置してましたが、ここに来てウィンドーレギュレータ不良、クラッチマスター不良による不動などのトラブルにより遂に重い腰を上げました。
するとどうでしょう。
かつての情熱が再燃、内装のディテーリングにハマりました。
レストア終盤にモチベーションが下がりぎみな時期に組んだ内装を洗浄、再組立してます。
歯ブラシとクリーナ、綿棒を振るって、お掃除に励みました。
嗚呼、バケツの水がみるみる黒くなる・・。
快感なり。
こつこつ貯めた新品部品を組み付け、ヘタッた内装も生き還ってきます。
嗚呼、快感。

それにしても初期型Ｚ、部品の供給がとても良好です。
５，６年前での話ではありますが、ダッシュボードから内張り、ドアの縁に付くしょーもないフチゴムまで供給されてます。
ウェザーストリップもその時点ですべて入手できました（欠品でも数ヶ月で入荷しました）。
この点ホンダさんも見習ってほしいです。
同じ日産車でも後年のＲ３０スカイラインなどは部品供給難らしいので、Ｓ３０が特殊なのでしょうか。
今日は夕暮れまで作業して一日を終わりました。
今夜はビールがうまそうです。
皆様、いよいよ冬到来間近です。
どうぞクルマ弄りもお体を暖かくして楽しみましょう！

あーさぶ。

今日は早起きして、石川県小松市にある、日本自動車博物館を訪ねました。
高速道路休日割引の最終週ということで、最後の恩恵にあずかります。
日本自動車博物館は、８年程前から、ほぼ毎年一度は訪れてますが、数年前からは＜昭和５０年代車＞の車両展示が始まり、最近ではさらに台数も増え、常設展示となった模様です。
なんと言っても、我等がバラードスポーツも、前期赤／ガンメタ仕様が鎮座しております。
合掌。
レイアウトも変わり、より近くで拝めました。
その他の近代車は、全部で３０台程でしょうか。
ほとんどが、良い感じのヤレ具合で、中には解体屋さん直送ぽいのもチラホラ。
このユルい感じがたまりません。
何となく、２０年前の激安中古車屋さんの趣でしょうか。
個人的にクギ付けになったのは、初代レパード、初代クレスタ、韋駄天スターレット、９１０ブル、初代シャレード、アスカ、歴代クラウンなどなど・・・。ゲップ。


最近のハチマルブームに乗り、ビンテージカーより、近代車の方が集客力があるのでしょうか。
新しい部類では、初代シーマ、ＦＣ３Ｓセブン、アルシオーネＳＶＸなんてのも。
トヨタ博物館でも、最近この年代の展示が始まりましたね。

この両博物館は必見です。
ボリュームも勿論ながら、日本自動車博物館は、観光地の為か、敷居の低い身近な内容で、満足度が高いです。
個人様からの寄贈が多いのもその一因でしょうか。

お近くで無くとも是非！

こんばんは。
実は足グルマのイプー（９年式）を激しくブツけてしまいました。
修繕をためらうくらい損傷したのは初めてなのでちょっとショックでした。
６年程前に、下取りを融通して貰い、累計２２万キロを走行、海に山に、時にはギタースタジオにと大活躍したミニバンは車検残半年をもって解体になりそうです。
そいで、次期相棒に選んだのがコイツ、またまた１０年オチのマークツークオリス。
超激安ながら極上です。
装備もまずまずで、しばらくは重宝しそうです。
大事にするからね～。