＠SOARERのブログ一覧

とりわけオープンカーが好きという訳ではないのですが、クローズド時の独特なボディ・スタイリングにずっと惚れてました♪
元々ソアラは贅沢な高級クーペなので、オープン機構が装備されて究極のスペシャリティカーとなって登場し、最後のソアラとなりました☆

クーペとオープンの2WAYスタイルになるメタルトップ・コンバーチブル！
しかし、春は花粉と黄砂、夏は暑く、秋冬は寒さと雪で、あまり屋根を開ける機会がありません。
オープンルーフのコンパクトなキャビンが、スポーツカー風のスタイリングに寄与してます☆

今回は遠目からの写真☆

40ソアラの大きめのグリルがあるフロントフェイスが好きで、近くから遠くからとよく眺めます♪

歴代ソアラで最大の全幅1825mmのワイドボディが、適度なローダウンと相まって、どっしりとした重量感とスポーティーな雰囲気を醸し出してます。

要は、40の迫力ある大きい顔が好きなんです☆

柔すぎる純正サスからRS★R車高調でのローダウンで、締まった足回りとスポーツカーチックな？佇まいになった40ソアラ☆
デザインも含め素性が良いクルマなので、車高を落とす事でグンと格好良くなります！
10.20.30ソアラも好きだけど、40も堪らんです♪

完全純正フェンダーのまま、ギリギリまでスペーサーで出したので『擦れ』や『当たり』を確認する為の試乗を兼ねて、嫁さんと買い物ドライブ☆
前後のタイヤは大丈夫だったけど、やっぱりフロントのアッパーアームがたまに当たる模様。
10Kのスプリングなので、これはしょうがない★