＠SOARERのブログ一覧

完全純正フェンダーのまま、ギリギリまでスペーサーで出したので『擦れ』や『当たり』を確認する為の試乗を兼ねて、嫁さんと買い物ドライブ☆
前後のタイヤは大丈夫だったけど、やっぱりフロントのアッパーアームがたまに当たる模様。
10Kのスプリングなので、これはしょうがない★

車高とスペーサーのセッティングも決まり、漸く2026年夏仕様が完成しました☆
一度下げ過ぎたのを若干上げて、前後のバランスも微調整して『新☆大人のソアラ』
最終的に、この姿が見たかったので大満足です♪
シンプルですが目指してた仕様が完成してしまったので、今後はもう維持のみです☆

今までの歴代ソアラも車高調だったので(最初のGZ20前期だけはサスカット)、やっぱりダウンサスでは物足りなくなり、RS★Rの車高調に変更☆
この日、車高調整と更なるローダウンに合わせて前後のスペーサーも再調整です。
付けたり外したりで、確認しながらを夕暮れまでやりました(汗)

知り合いの年配の方に『これ、ポルシェ？』と言われた事があります(笑)
でも、長年憧れだった車を手に入れ、高額な維持費も掛かる事から、私的にはポルシェの様な高級外車を所有している感覚に近いと思う☆
新車ではとても買う事が出来なかった40ソアラ、豪華な車室内にも心が満たされます♪

FRの冬道は時には大変だけど、四駆のワゴンRと違ってラクでないところがまた楽しい♪
燃費は、遠乗りかけると30ソアラの1JZとあまり変わらないから、排気量を考えると優秀かと。
物凄く静かで、トルクフルかつシルキーな吹け上がりの3UZもなかなかの名機だと思う☆