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重量感の有る、丸みを帯びたフォルム☆
10や20ソアラの角張ったボディもシャコタンが似合って好きなのですが、30や40ソアラのように曲面で構成された流線形ボディも大好きです♪
なので、丸いお尻のNAロードスターも好きだし、OPのハードトップ付きNAが昔欲しかった。

とりわけオープンカーが好きという訳ではないのですが、クローズド時の独特なボディ＆スタイリングにずっと惚れてました♪
元々ソアラは贅沢な高級クーペなので、オープン機構が装備されて究極のスペシャリティカーとなって登場し、そして最後のソアラとなりました☆

クーペとオープンの2WAYスタイルになるメタルトップ・コンバーチブル！
しかし、春は花粉と黄砂、夏は暑く、秋冬は寒さと雪で、あまり屋根を開ける機会がありません。
オープンルーフのコンパクトなキャビンが、スポーツカー風のスタイリングに寄与してます☆

今回は遠目からの写真☆

40ソアラの大きめのグリルがあるフロントフェイスが好きで、近くから遠くからとよく眺めます♪

歴代ソアラで最大の全幅1825mmのワイドボディが、適度なローダウンと相まって、どっしりとした重量感とスポーティーな雰囲気を醸し出してます。

要は、40の迫力ある大きい顔が好きなんです☆

柔すぎる純正サスからRS★R車高調でのローダウンで、締まった足回りとスポーツカーチックな？佇まいになった40ソアラ☆
デザインも含め素性が良いクルマなので、車高を落とす事でグンと格好良くなります！
10.20.30ソアラも好きだけど、40も堪らんです♪