mayuge1960のブログ一覧

５月から３月までの１１か月間のドライブ履歴を振り返ると・・・ ①通常期(５/６/10/11月) 　月平均走行距離:　770.8 km 　平均電費:　　　 　8.4 km/kwh ②冷房期(７/８/９月) 　月平均走行距離: 816.8 km 　平均電費: 　7.5 k ...
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　スタッドレス期間の3月は，雪はそれ程ではありませんでしたが，厳しい寒の戻りもあり，電費は低成績となりました。 　9日と19日には横浜への遠出もあったのですが，スタッドレスタイヤでの高速走行は電費には厳しかったようです。
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　昨日は春の嵐でした。富士山はうっすら雪を増し，桜はまだ固い蕾のまま。 　富士北麓の春はもう少し先のようです。
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　２月は3回ほどの積雪もあり，寒さが最も厳しい中の暖房も影響して，スタッドレスタイヤの走行期間としても厳しい月でありました。ただし，遠征は少なく，思っていたよりもトータル成績は良かったかな？
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　１週間前の記録更新の暖かさから一転しての冷え込みは，さすがに体にこたえます^ ^ 　昨日の雪でまた冬に逆戻りの今日の富士山です。
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　寒中の雪はなかなか解けないのですが，日曜日に降った大雪は，道路でも除雪して積み上げたところや日陰で放置されているところには１週間経ってもまだまだ残っています。 　今日の富士山は，春のように霞がかかって見えるので暖かくなると良いのですが…
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　２０２４年１月の月間記録です。暖房に使う電力は馬鹿になりませんね(^^;)。晴れの日が多いので，電気代はほとんどかかっていないのですが････冬場の遠出は気を付けないと思ったより早く電気が無くなってしまう可能性があります。積雪による渋滞時などの事も考えるとより慎重さが求められますね。何しろ携行 ...
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　今シーズンはとても雪が少なくて，いつもの富士山らしくなかったのですが，先日の雪とここ二三日の冷え込みでようやく通常の冬富士の姿が戻ってきました。
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　本日，サクラ初の降雪時の走行をしました。 8時頃にハラハラと降り出した雪は，買い物場所の富士吉田市内の午前中はまだ道路の積雪は無く，走行する上での問題はチェックできませんでした。 　低温と湿気で曇るガラスなどは最低限のブロアーで困ることはなく，軽とはいえ，さすがに最新の乗用車だけのことはあります ...
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　新年明けましておめでとうございます。本年最初のレポートは１２月の電費です。 　スタッドレスタイヤでの1ヶ月間はヒーターの電力消費も重なって悪化することが予想されましたが‥ 　秋に比べるとだいぶ下がっています。雪の日にはさらに悪くなるでしょうね！
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