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【1日目】9/24(水)

　東富士五湖道路から新東名に入って1時間弱。「駿河湾沼津SA」で最初の休憩。天候に恵まれ，秋晴れのさわやかな朝の空気に包まれて，伊豆半島と駿河湾を眺めて改めて道中の安全を願いつつ，気分は否が応でも上がってきます。

　ここのトイレは有名な女性トイレ設計者が作ったと「博士ちゃん」で取り上げられていましたが…

　確かに凝った作り。寄って良かった感が沸き上がります。

　静岡SAも考えてはいましたが，道幅が広い新東名+フリード自動運転（セミ）の120km/h固定走行がとても快適で，疲れを感じなかったので次の予定地「浜松SA」で休憩。

　ミニストップのプレミアムソフトクリームを食べて休息。家から持ってきたアイスコーヒーが無くなったので上島珈琲店でホットコーヒーを補充。

　「岡崎SA」で昼食。私はきしめん・ローストビーフ丼定食を頂きました。

　妻は，うな丼・温そば定食ですね。

　確かこのあたりで120km区間が終わり，100km制限になったので自動運転（セミ）は110kmに設定しました。実測は104kmくらいかな？これなら速度違反にならないでしょう。

　鈴鹿は，昨年夏にも娘婿カーでの帰りに寄っていたので上下線共通施設だとわかっていました。鈴鹿サーキットのサテライトショップがあるので，3日目の予定に鈴鹿サーキットHondaレーシングギャラリーを入れてはいたものの，寄れない場合も想定して，フリード用のステッカーだけ購入しておきました。それがこちら↓

　PAテラス入り口には，1978の不沈艦隊マシン「ホンダRCB1000」が展示されています。

　PAを出てすぐに国道1号線の京滋バイパスに入り，大阪市街へ。大阪の高速はカーブがきつくて見通しが悪く，分岐の仕方もぐちゃぐちゃなので合流も離線入線も難しく，冷や冷やものでしたがappleMAPナビの指示通りに何とか宿泊先までたどり着けました。

　お宿は悪評高い(笑)アゴダでとった「ホテルマイステイズ堺筋本町」。

　大阪市街のビジネスホテルとしては平均値なのだと思いますが…駐車場に関してはちょっと不信感がぬぐえませんでした。メールで確認した時にはいっぱいで取れないということでしたが，着いてすぐにフロントマンに聞いたところでは1泊目は空いているということ。2泊目は隣のコインパーキングを利用しろということでしたが，フロントマンの対応がつっけんどんでとても感じが悪く，およそホテルマンのそれとは思えませんでした。チェックインの説明を聞くだけならそれほど感じなかったかもしれませんが，駐車場に関するやり取りは終始客側の責任だという態度ではっきり言ってとても不快でした。おまけにコインパーキングの料金もとても高く，2日目には万博観覧で1日車を預けるのであれば，駐車場完備のホテルにするべきだったと後悔しました。

　この日の燃費は・・・430.6km走って23.6L消費。18.2km/Lでした。フリードGTは高速燃費はいまひとつなのでしょうか？自動運転（セミ）でクルージング(空走)状態があまり作れないのかもしれませんが…期待していたほどの燃費が出なくて残念。しかし，自動運転（セミ）はとても快適で，運転中にポットのコーヒーを慌てずに両手で蓋を開けて飲むことも…花粉症対策の目薬を差すことも安心して行えました。おかげでそれほどの疲労感も感じずに大阪までドライブできたことは特筆すべき美点です。

　以上1日目のロングドライブ記録でした。続きは後日。

　もっともよい日付は，３１日ですが，これは富士吉田・都留市内の街乗り中心です。次いで２５日は，昭和イオンモール・みたまの湯の県内ドライブ。２４日は河口湖～横浜往復の日でした。県内の御坂山地往復よりも横浜高速往復の方が１km/kwh近く悪いというのは，いかにも高速坂道走行が苦手で，街乗りに特化したサクラらしい結果と言えそうです。

　フリードですが・・・

　目標とする20km/Lには遠く及ばず17km台に終わりました。

　１５日の400km超えの日は，サクラの２倍の横浜２往復を行い，この日だけが20km/L超えとなりました。２０km以下の買い物使いが多いと燃費は悪くなり，高速走行が燃費を延ばすというガソリン車特有の傾向がありありと見えます。それでも10km以下のごく短距離でもそれほど落ち込まないのはe:HEVの優秀さが垣間見える事実ですかね( ^^) _U~~