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３月は，大雪が2回もあったりして条件は良くなかったのですが，大雪に走行したのは１日のみで，横浜ドライブも1回でしたから，まあまあの電費となりました。スタッドレス期間としては最終月となります。

何と１月の電費レポートは投稿したつもりですっかり忘れていました(〃ω〃)申し訳ない。
　と言うわけで２月と共にご報告。





　ご覧の通り。スタッドレスで街乗り中心だと冬場は電費が悪いのは当たり前ですね。孫の毎日の送りで幼稚園バスを待つ間に，ヒーターだけオンにしているのですが，これも影響していると思われます。
　昨年に比べても若干悪くなっています。(2024１月6.6km/kwh,２月7.1kwh)２月の記録的寒波は影響大だと思います。

　１２月は１日のみ横浜に遠出し，後はほとんどが生活圏でのドライブという何の変哲もない月でしたが､､､電費成績は過去最低となりました。
　2024年の1年間を観ると電費が悪いのは１２月から３月までのスタッドレスタイヤ期間で遠出しなかった時。冷房を効かせて停まっていることの多い真夏期間となります。反対に電費が良いのは冷暖房が必要ない春から初夏と中秋時ということになりそうです。

新年あけましておめでとうございます。
　今日は天候に恵まれたせいか，河口湖湖畔は大変な人だかりで1周するのも路上駐車の車と人を避けながら走るのに大変神経を使いました。
　本年も健康で大過なく過ごせますように祈ります。

11月は清里小海と横浜へのロングドライブがありました。そのためかまずまずの電費成績でした。12月2日にスタッドレスタイヤに履き替えたので12月からは丸々の冬タイヤ期間となります。