メーカー/モデル名 | アバルト / 595 (ハッチバック) 不明 (2018年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
3
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満足している点 | 何と言ってもデザイン、意外に高い積載性、カスタムしやすい、運転していて楽しい |
不満な点 | 値段の割に安っぽい内装、鉄ネジが多く錆やすい、シート位置が高い&視界が悪い、ノーマルモードのトルクの細さ、ハネやすくて安っぽい足回り |
総評 |
「愛車=彼女 or 彼氏」になる人には超オススメ。反対に「道具=速いクルマ」を求める人は別のクルマを選んだ方が賢明です。 意外に壊れないので、輸入車の初心者にも安心してオススメ出来ます(特にシリーズ4以降)。 不満はあるけれど、「アバタもエクボ」でしょうか。ダメな部分も含めて愛おしいですし、イジれば何とかなるモノが多いですから、気長に付き合える人に向いてるかな、と。イタリア車ですし。 オーナーは熱い人が多いです。ロータリーエンジンやボクサーエンジンのファンに似ている印象。 MTを選択する場合、左ハンドルを強く勧めます(足元の広さ、ブーストメーターやマスターバックの位置などが左ハンドルを想定して設計されているため)。 イジるのが前提ならベースグレード、ノーマル維持ならコンペティツォーネや限定車を勧めます。 以上、こんな感じでしょうか。 |
デザイン |
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デビューから10年以上も経過していますが、内外装ともに、全く古さを感じないのは流石だと思います。
今でも眺める度に「イイな」と思いますし、運転していても気分が上がります。 自分はRX-7(FD3S)を乗り継ぎましたが、ある意味、とても似ています。今でも通用するデザインや優等生じゃないけど、良い部分は120点みたいなところが。 |
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走行性能 |
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純粋に走行性能だけを求めるなら、GRヤリスなどを買った方が費用対効果は抜群に良いと思います。正直な話。
自分は迷ってアバルトを選択しましたが、それはデザインと遊び心が自分の琴線に触れたからです。 高性能=刺激は慣れてしまって当たり前になりますが、デザインと遊び心は普遍的なものだと思います。 |
乗り心地 |
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ノーマルはハネるし、安定性が悪いし、お世辞にも褒められたものではありませんが、イジってやれば劇変します。
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積載性 |
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予想より利便性が良いです。前車アウディTTより荷物が載るのは良い意味で想定外でした。2人だけなら実用性は必要十分です。
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燃費 |
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楽しくなってアクセル踏んでしまうから、全然良くないですね(楽しいから、気にしないようにしました)。
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価格 |
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冷静に考えると費用対効果は悪いですが、このクルマの代わりになる車種がないですからね。欲しいと思った人は価格を気にせず買いましょう。楽しさが価格を上回ります!!
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故障経験 | 今のところゼロです。拍子抜けするくらい。 |
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