クルマレビュー - 595 （ハッチバック）

マイカー

楽しすぎ！
- GUNZE595
- アバルト / 595 （ハッチバック）
  アバルト595 ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) (2017年)
- - レビュー日：2026年4月19日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

ちびっ子ギャングは有り余るパワーが魅力です。色々な愛好家がカスタムを楽しんでいてとても勉強になるし見ているだけでも楽しい車です。

不満な点

サスペンションが老体にはちょっとキツイ。

総評

色々なクセやイタ車特有のアバウトな作りがあるけどそこがまた可愛い。
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マイカー

所有感に満たされます
- ただvo
- アバルト / 595 （ハッチバック）
  アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) (2017年)
- - レビュー日：2026年4月16日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

愛らしいデザイン
扱いきれそうな加速力
コンパクトな見た目からは想像できない広さの後部座席
レコードモンツァのエキゾーストノート

不満な点

・ステアリングが遠くドライビングポジションが決まらない
・車格に対して小回りが利かない
・バック駐車がとんでもなく下手になる笑
・リヤサスペンションのショックが寝ている構造のため路面への追従性や乗り心地が良くない
・全高が高いのでコーナリングは苦手
・MTA車はバッテリーに制御を依存しすぎてる

総評

車格に対して高価なクルマです。
実際に乗ってみないとアバルトの良さが分からないと思います。

2025.4/15 51462km納車 ⇒ 2026.4/15時点 58963km
ほとんど休日しか乗らないセカンドカーですが、１年で約7500km走りました。
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マイカー

楽しい車
- 山側環状
- アバルト / 595 （ハッチバック）
  アバルト595 コンペティツィオーネパフォーマンスパッケージ_LHD(MT_1.4) (2017年)
- - レビュー日：2026年4月15日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

ただただ運転が楽しい

不満な点

乗り心地

総評

よいくるまだと思います
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マイカー

休日専用の趣味車として、カスタムベース車として唯一無二の車で…
- にゃぼさん
- アバルト / 595 （ハッチバック）
  アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) (2016年)
- - レビュー日：2026年4月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

小さくて楽しい。
小さいと言ってもイタリア車。
十分な動力性能。
上がりの車としては、イタリア車でしょう。

不満な点

小廻り効かないよ～。

総評

オラのは、並行輸入車、ヤマハレーシングファクトリーエディションです。

乗っていて、楽しい、面白い車です。
いじる楽しみ満点。
1年間でフルカスタムしました。
１２０本以上チタンボルトです。
ほとんど　アルミステー化しました。
バッテリーは、後ろに移設。
インタークーラー拡大、フロント化。
電動格納ミラー自作。
FRP ボンネット、エアーアウトレット加工カスタム。
足回りのアーム類、全部アルミ製で特注だよ。
車重　１０００Kg切ったと思う。
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マイカー

ピッコロモンスター
- クルmania
- アバルト / 595 （ハッチバック）
  アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) (2018年)
- - レビュー日：2026年4月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

小さくてオシャレで高性能。
平凡な日常の移動も楽しくなります。

不満な点

シートポジションとシートベルトの位置が悪いところ。

総評

大人のオモチャ。
物欲を掻き立ててくれます。
所有する満足感があって、なかなか飽きません。
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