☆★シュウ★☆のブログ一覧

新しく相棒となった５９５ですけれど
このクルマには大きく分けてグレードが
3種類あります。


①ベースグレード
②ツーリズモ
（TURISMO）
③コンペティツォーネ
（COMPETIZIONE）


簡単に説明すると

①はイジること前提の人向け
②は長距離移動に疲れない豪華仕様
③はホンダでいうとタイプR

という区分けになっている（と思う）のですが
自分が選んだのは①のベースグレードです。

理由は、どうせ自分好みにイジってしまうから
というのもあるのですが、③コンペティツォーネを
選ばなかった理由が


純正マフラー
（レコード・モンツァ：
通称レコモン）が
爆音過ぎたから


です。


どのくらい騒々しいかというと


コレ車検通るの！？
Σ(=゜ω゜=;) マジ!?


ってくらいで、閑静な住宅街に住んでいたら
近所から苦情が間違いなく入るレベルです。


参考までに他オーナー（こげクマさん）の方が
撮影された動画のリンクを貼っておきます。





実際のマフラー音より静かな気がしますが
雰囲気だけは伝わるかな、と思います。


車検対応の触媒＆マフラー交換したセブンなんて
可愛いくらい。


だって、（一番上の写真＝ベースグレードと違い）
片側2本ずつの両側4本出しですが
外側2本が直管ですから・・・。


さすがはフェラーリとランボルギーニを
生んだ国だなぁ、と納得してみたり。


コンペティツォーネの装備は魅力的ではあるけど
（サベルトのシート・ブレーキがブレンボなど）
長距離を乗るにはマフラー音と固い足回りで
疲れてしまうだろうし、今の自分が選ぶクルマ
としては少し違うのかな、と思いました。

今の自分に合った仕様に染めていけるように
ベースモデルをコツコツと時間を掛けて
イジっていきたいと思います。

イジる材料はフィアット５００用も含めて
盛りだくさん。考えるだけでも楽しいね。



おまけ：
ベースグレードでも他車種と比較したら
十分に純正のマフラー音は大きいです。

国産スポーツカーの車検対応マフラーに
交換したくらいの音量かな、と。