☆★シュウ★☆のブログ一覧

THREEHUNDRED
meeting SODEGAURA


に遊びに行ってきました。


サーキットを走るわけでもなく、イベントの雰囲気を
味わうだけだったけれど、とっても楽しかった。












アバルトに乗り換えてからは
チューニングは最小限にして
大人しく乗ろうと思ったけれど
カッコ良いデモカーを眺めていると・・・


血が騒ぐね(⌒∇⌒)


でも同時に


セブンに乗ってた時
無意味にイジって
痛い経験もしている


だけに、「冷静にならきゃ」と思っている
自分もいて、難しいトコだね。





コレが無料で食べれるってスゴイ。

イベントを開催するだけでも大変なのに
スリーハンドレッドの「ファンに大事にする」
という気持ちが、十分に伝わってくるね。

余談だけれど、自分がスリーハンドレッドの
ECUを導入したのも、それが理由の一つ。





発売されたばかりのシフトノブ。


純正シフトノブが好きじゃないので
いつか交換したいと思っているけれど
コレは候補の一つ。カッコイイね。





イベントの最後はコースを
みんなでパレードラン。


袖ケ浦フォレストスピードウェイは
動画で何度も見て、知っていたつもり
だったけれど、実際にコースを走ると
印象が全然違うね。


こんな高低差があるの！？


と思ったのと同時に、サーキット遊びを
始めたくなるね。


・・・ドロ沼にハマりそうで怖いけど。



おまけ：
イベント終了後、代表自らファンへ1人ひとり
挨拶していて更にファンになりました。
次も必ず参加したいね。

その時の動画がコチラ。

納車した時から、交換しようと思いつつ
早11ヶ月過ぎてしまったナンバー灯。

運転してたら自分から見えないから
忘れかけてたけど、ようやく交換。





ノーマル（Before）





交換後（After）


例えて言うなら


昭和の長屋の裸電球から
令和のマンションのLED


へ変わった感じ。

エアクリーナーを交換したい


と思いつつ、気付いたら早11ヶ月。


しかし、エンジンルームが狭いことに加えて
エンジンの真上に近い位置に配置されるので
熱い空気を吸ってしまう


「毒キノコ」のような
剥き出し型は除外。


そうなると、BMCとかになるけれど
サーキットを走るわけでもないので


費用対効果を考えると
とっても微妙・・・。


色々と考えた結果


K&N 純正交換 エアフィルター
FIAT / ABARTH 500 用
33-3014 [並行輸入品]


にしてみた。





ノーマル（Before）





K&N（After）


同じ純正交換タイプでBMCも考えたけど
K&Nの方が「イジった感」があるので
選んでみた。正直、どちらを選んでも
大差ないと思う。多分。。。


交換後の印象はパーツレビューへ載せる予定。
乞うご期待？？

前作から２年ぶりの新譜。


「21ST CENTURY LOVE SONGS」
というタイトルだからポップな音？？と
勝手に想像していたけど、早速1曲目の
イントロから


「大丈夫か！？」


と心配させてリスナーの裏をかいてくる
ところがイイね(⌒∇⌒)

１・2・3・５・８曲目なんてライヴで
盛り上がる様子が目に浮かぶし


自然と体が揺れてくる～～。


早くコロナウィルスが終息してライヴが見たい。
今はただ、それを祈るだけだね。



おまけ：
日本は感染者が増えてるけど、海外では普通にライヴが
開催されていると知ると、怒涛の如く怒りが湧いてくる。
日本では感染者が増えた原因が、間違いがなく
為政者とメディアによる人災なのだから・・・。

THREEHUNDRED
Test Drive Day MITAKA


へ行ってきました。







到着してデモカーを見たけれど、個人的に
気になったのは赤いデモカー。

ボンネットの上に大きいダクトは不要だけど
冷却効果は欲しい、と思ってたから。







今回、イベントに行った最大の理由がコレ。

足回りの隙間とアースケーブル周りを何とかしたいと
以前から思っていて、雨が降っている日なら
作業を依頼しても待ち時間が少ないかな
と思ったから。

特に、上の写真はヒドイよね。
素人から見ても。







リバウンドストップラバーと
ボディアースケーブルを
装着した後がコレ。

帰り道、「鈍感な自分でも体感出来るかな？？」と
不安を覚えつつ走ったけれど、結論から書くと


メッチャ効果アリ


でした。


帰り道の運転が楽しくて仕方なかった。
早く装着すれば良かった・・・とも
思ってみたり。

詳しい話はパーツレビューに記載予定。
乞うご期待？？（←期待してる人いるの？？）