徒花VABのブログ一覧

グランツーリスモに目覚め始めた息子+走りに行けない欲求不満のオッサン＝大人のオモチャのシミュレータ構築🏎️

ハンコンはファナテック Gran Turismo DD Pro、コクピットはSTRASSE RCZ01にしました。シート付でコスパ良し。

オプションでキャスター着けたので、妻から撤去命令が出たら1分でリビングから撤収出来るようにしました😆

ハンドルの手応えでアンダー・オーバーも感じ取れるようになったので、マジメに練習してみようかと思います。反力MAXにするとガチで筋トレも可能です(笑)

パワークラスターの漆黒の黒い正体はやはり・・・でしたね（笑）
エンジンが軽く回る感じがするというのは同感でした。
ドロドロしてますが、不思議としっとりとか静かになる感じはなかったです。

T-Boost(多層フラーレン構造二硫化タングステン添加剤)

昨日、撤収移動と残務処理して、本日はお休み頂いてます。

レース本戦は24hですが、その前の準備対応で6時前には起きて後片付けもあるので、人間は約36時間耐久なんですよね😅
体力的にツライ年齢になってきました💀

レース自体は霧による中断がしばしばありましたが、花火の煙による中断はチョット…霧ということになってましたがピット付近まで火薬の匂いが漂ってきてましたヨ😓



そして、ヘロヘロになりながらマイカーに戻ってきたら、花火の灰を被った後に小雨で悲惨な状態にゲンナリ。週末まで洗車出来ないので、シミが残らない事を祈ってます…







スバルから新型WRXの情報が出てましたが、環境対応エンジン(やむなし)+ハッチバックだとすると、VABをより大事に乗り続けようと思いました(笑)
https://bestcarweb.jp/news/scoop/1229961

意外に知られてないみたいなのでご紹介を…

Garage KM1さんがスバルからの技連を紹介していますが、シリコンを含むグリスなどからシリコンガスが発生して、電気接点の熱で酸化シリコンが堆積すると接点不良に至ります。
車内も完全密閉ではないものの、そこそこ空気は滞留するので真夏車内とかはガス化したものが溜まります。

その状態でメカニカルな接点を持っているリレーやスイッチ類を操作すると、段々と酸化シリコンが接点に生成されて、徐々に接点不良に至るものです。

オムロンHPにもメカニズム解説が載ってました。
https://faq.fa.omron.co.jp/tech/s/article/faq04892

シリコングリスなら使わないから関係ないと思いがちですが、身近なものだと日焼け止めなどにもシリコンは含まれてたりするので、日焼け止めがついた手で触れたりこぼしたりしがちなパワーウィンドウスイッチとかダメになりがちですね

内装の艶出し剤にも含まれてることが多いので、【定常的な使用は注意】です。

少しでも使ったら即ダメになるというものではないので、神経質になるほど気づかいが必要になるものではないですが、長く大事に乗るつもりなら【最小限の使用に控える】方がよろしいかと思います。

長いこと使ってるけど問題ないぜ！って人は、ご自分の信じる道を行ってください。
KM1さんも言ってるように、それが一番幸せです(笑)