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hotarioの愛車 [日産 NV100クリッパー リオ]

   

整備手帳

作業日：2023年3月29日

バッテリーキルスイッチ取り付け（修正前）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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バッテリーキルスイッチ取り付け（修正前）
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バッテリーキルスイッチを助手席小物入れ右下に取り付けました。長期間車に乗らない場合のバッテリー上がり防止を兼ねたものです。

こちらは修正前の記事です。4/22に修正後の記事をアップロードしました。
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バッテリーキルスイッチ取り付け（修正前）
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材料は4m 8sqのケーブルとキルスイッチです。そのほか6x20mmのボルトナット３個、R8-8圧着端子４個、18mm前後のワッシャー２枚、バッテリーの蓋？です。この車はバッテリーが非常にメンテナンス性の悪い場所にあるため、ねじ込み式のキルスイッチは候補から外しました。
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バッテリーキルスイッチ取り付け（修正前）
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スイッチに圧着端子を接続し、テープで養生しました。
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バッテリーキルスイッチ取り付け（修正前）
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小物入れ横の目隠し板を外して裏から取り付けます。穴あけ加工などは不要で、大きめのワッシャーを使うことでいい感じに対角線の２点で固定することができました。ボルトは目立たないように黒く塗装しました。
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バッテリーキルスイッチ取り付け（修正前）
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ケーブルはひじ掛けの下を目立たないように通します。
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バッテリーキルスイッチ取り付け（修正前）
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後部座席のカーペットの下を通します。
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バッテリーキルスイッチ取り付け（修正前）
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バッテリーへの接続は既設の端子をそのまま生かし、写真の黒線のほうに別途６ｍｍのボルトナットで固定しました。
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バッテリーキルスイッチ取り付け（修正前）
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バッテリーの蓋をしめて完成です。
この蓋は4mmのベニヤ板を蓋の大きさに切って簡易的に作ったものです。裏は外気に触れるので油性塗料で塗装しました。エンジンの始動も問題なしでした。
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バッテリーキルスイッチ取り付け（修正前）
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参考までにキルスイッチON,エンジンオフ時の暗電流は131mA程度でした。キルスイッチをOFFにするとほぼ0mAとなりました。
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