LX700h lifeのブログ一覧

ランクル系を20年間乗り継いできて振り返ってみたら常にトーイングの歴史でした


100系の前期、100系後期、200系後期、300系lx600、70再々版、250、300系lx700h




今回で7台目となるLEXUSも半年しか経っていないですが、毎回進化を感じさせてくれるクルマです


日本自体にトーイングの文化が浸透していない事もあり、細かなメンテやトラブルも常に行き当たりばったり




北海道は特に移動距離が長い事などからトレーラーとランクル系の相性はすごくいいと思ってます。

元々燃費を気にして乗るような車では無いのはわかっていますが、けん引時は特に航続距離は気になります。


思い返してみたら
100系ディーゼルはリッター5キロ
200系は3キロ
300系ガソリンは5キロ
300系ハイブリッドは6キロ
それぞれのタンク容量で割返してもらえたら想像は簡単かと


満タン400キロは無理です笑

夜になると地方はガソリンスタンドも少なくなり携行缶は必須です。



確かにlx700hはパワーもあり静かだし電源供給も1500wとキャンピングトレーラーとの相性はバツグンですが、シンプルにトーイングを考えると燃料タンクの容量にはかないません。

昔に戻ることは出来ないので今後も携行缶との旅は続きますが、もし今後トーイングを考えている方は参考にしてみて下さい。
近い未来に電気自動車でトーイングなんて世界もあるんでしょうけど、今度そーなると充電ステーションの問題も出てくるでしょうね。

LX700hでのトーイングもシーズンインを迎えました。1月の納車からまだ一度もけん引してなかったのですが、連結方法は前のLX600と同じ
ただ、センサー系のオンオフスイッチがメーターからナビの画面へ移動したので、探すのに少し手こずりました。


レシーバーも新品なので緊張しましたが無事連結

感想は、、、

やはり、出だしがスムーズになります。


燃料タンクの容量の問題は解決出来ないので、やはり遠出は携行缶ですかね。
また、走行してみて燃費のレビューなどしていきます。

製造台数が少ないので街中でもなかなか700にで会う事がありません。所有感を満たしてくれる最高のクルマです。

LX700hにが出てから廃止されたカラー202ブラック
黒いクルマが好きなの僕にとっては現行のグラファイトブラックガラスフレーク(223)を選ぶしかなく
のり初めて数ヶ月
どんなに洗車をしてもイマイチ感が


どーしてなくなったのか気になりますが、わかったところで変えることも出来ないので自分に言い聞かせます。

夜の真っ黒な202のクルマとすれ違うと羨ましくなる、、、、

LX700hが納車されてから早いもので４ヶ月
現在の走行距離は1500キロほど
北海道なのでもちろんまだスタッドレスですが
1番気になっていた事
『モーターでどれだけ走るの？』を今回は感想も踏まえて。
私自身はLX600からの乗り換えなので現行型ではないもののガソリンとハイブリッドの違いは気になっていました。
結論！
85キロぐらいまでは平坦な道であればガンガンエンジン止まり、モーターで走ります。




600も静かだなーと思ってましたが、700の静かさはエンジンが止まる事も相まってまた違います。
燃費は今の時期(冬道、22インチスタッドレス)で8キロぐらい。
ガソリンとさほど変わらないといった感じ
ですが、雪道走っていると『このクルマ滑るなー』が最初の感想でしたが
結論、静かすぎて気がついたらスピードが出ていたというオチでした。
まだトーイングはしていませんが、これからオーナーになる方にお伝えしたい事実が１つあります

それは、燃料なくなるの早い笑
700は今回のハイブリッド化に伴いガソリン車より燃料タンクが約10l以上小さくなりました。
これが600から乗り換えの私にとってはすごくストレス
ガソリン車と同じ感じで乗ってたら『あれ？もー燃料無い』という感じです。
地域柄(北海道)長距離は多く、田舎に行くとガソリンスタンドも少なくなってきますし、特に夜中の移動でトレ
ーラーのトーイング中だと600の時は携行缶は持っていってましたが、どうやら700も必要となりそうです。


これから春になり、トーイングの回数も増えて行くかと思いますが、ガス欠に気をつけて700とたくさんあちらこちらに出かけたいと思います。