あくせる_F32/435iのブログ一覧

タイトルとは全く関係ないですが・・・

← 学生時代に使っていたＰＣのデータを整理してたら
　 掘り出し物がっ（笑）

懐かしいカラーリングですよねぇ～（^＿^）



さて本題！

2008年F1第13戦ベルギーＧＰはスパ‐フランコルシャン・サーキットで44周（1周／7.004km、決勝44周／308.052km）の決勝レースが行われました。

レース開始時の気温は16度、路面温度も16度と低め。スタート時にはやんでいたものの、事前の雨で路面は一部ウエットになっていて、波乱の展開を予感させていたのですが・・・

結果は、

１位ルイス・ハミルトン（マクラーレン）今季５勝目！

２位フェリペ・マッサ（フェラーリ）よくやった！、

３周ニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）おめでと～（^＿^）

で、ライコネン様はというと・・・・
レース終盤、最終コーナー近くでスピンしウォールにクラッシュ！
そのままリタイヤとなりました。（ーー；）

またかよ！ライコネン（呼び捨て）

ち・な・み・に
ファステストラップはライコネンが24周目にマークした1分47秒930。


その他の結果は
４位フェルナンド・アロンソ（ルノー）、５位セバスチャン・ベッテル（トロ･ロッソ）、６位にロバート・クビサ（BMWザウバー）、７位にセバスチャン・ブルデー（トロ･ロッソ）、８位ティモ・グロック（トヨタ）。

トロ・ロッソ勢は初のＷ入賞。

その他の日本勢は、中嶋一貴（ウィリアムズ）が14位、ジェンソン・バトン（HONDA）が15位、ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）が16位でした。


次戦はいよいよヨーロッパラウンドの最終戦、イタリアＧＰ
ライコネン様のタイトル争いはかなり厳しくなってきたけど、フェラーリの聖地（お膝元）、モンツァでの巻き返しに期待したいと思います。


【９月８日追記】
Ｆ１第13戦ベルギーＧＰのスチュワードはレース後、キミ・ライコネン（フェラーリ）とのバトルの際にシケインをカットしたとしてルイス・ハミルトン（マクラーレン）に対し、レース結果に25秒を加算するペナルティが科されました。
これにより、優勝はフェリペ・マッサ（フェラーリ）、２位ニック・ハイドフェルド（BMW）となりました☆

なお、今回のペナルティに対し、マクラーレン・メルセデスはこのペナルティを不服として控訴したことが明らかになりました。
これによりベルギーＧＰの結果は控訴の結果を待って決定することになるそうです。

昨日のBMW訪問に続き、今日はレクサスへ

駐車場は外車でいっぱい（笑）

メルセデス・ベンツ（数台）、ジャガー、アウディ・・・
ちなみに、私が訪問している間、BMWでの来店は私だけでした。（^^;）




ショールーム内の展示車両はIS250 Version L

パッと見、どこが変わったのか分かりませんでした。(爆)
ISにお乗りの方はすぐにお分かりになるのでしょうねぇ

ちなみに、展示車両はオプションのVersion S用ホイールを履いているとのこと。




インパネまわり・・・

さすがレクサスさん！

至れり尽くせりの豪華装備の数々☆

後付でカーレーダーと大きなルームミラー付けたら、他には何もいじる必要はありません。（^＿^）


残念ながら、試乗車（IS250 Version S）は予約でいっぱいで試乗できず。（涙）

帰りに来場記念品として『テディベアor婦人用傘のどちらかを！』と言われ、傘をチョイス

独身の私にとっては究極の選択でした。（爆）


そのうち、

レクサス訪問３（試乗レポ編）・・・・

あるかも？

あれからちょうど半年が経ちました。

この１年は、ちょっとした違反でも免停、免取になる可能性があるということで、かなり慎重な運転になっていますが、お陰様でオマワリさんのお世話になることもなく、無事折り返すことができました☆

残り半年、まだまだ先は長いですが・・・（ーー；）


『車は走る凶器である』を教訓に

『安全運転・無事故・無違反』で頑張りたいと思います♪（^＿^）

先週末、埼玉のＤに遊びに行ったとき

ツレ『E92クーペの試乗車ってあるんですか？』

営業『あいにくクーペの試乗車はおいてなくて・・・』

とのことだったのですが、昨日、営業さんから

『他の営業が乗ってる320iクーペなら試乗できます。』

との連絡があったので、いざＤへ♪


黒320i M-sport サファイアブラック

サンルーフは付いてないけど、外見はまさにツレの欲しがっていた仕様・・・

外見は！（^^;）

残念ながら 左ハンドル＆ＭＴ でした。（爆）


と、いうことで急きょ試乗（運転）担当に！

久し振りの左ハンドル＆ＭＴでしたが、ちゃんと運転できました☆

しばしの試乗でしたが、とても楽しかったです。


やっぱＭＴ車いいなぁ♪

レクサスは、ISをマイナーチェンジするとともに、
IS Fを一部改良し9月3日から発売を開始した。

今回のマイナーチェンジは、
インテリジェントスポーツセダンとしての本質を一段と高めるべく、操縦性・走行安定性、乗り心地、静粛性・・・

（以下、省略）


と、いうことで

早速ポストに 大きなカタログ が入ってました。（爆）サンタサンアリガトウ


今回のマイチェンのポイントは・・・

【操縦性・走行安定性】
　車両運動統合制御VDIMを全車に標準装備

【エクステリア】
　フロントグリル、フロント・リヤバンパー、リヤコンビネーションランプ、
　アルミホイール（17インチ、18インチ）の意匠変更、
　LEDのサイドターンランプ付きドアミラー
　ボディカラーに新色ブロンドマイカメタリック、セーブルマイカメタリックを含む全10色を用意

【インテリア】
　センタークラスターの意匠変更、ヌバック調ファブリックシートのIS250、IS350への採用拡大
　内装色オーキッドブラウン＆エクリュ（セミアニリン本革シート選択時）の組み合わせを設定
（IS250／IS350“version L”に標準、IS250／IS350“version S”にオプション）

【その他】
　電動チルト＆テレスコピックステアリング、カードキーを標準設定（IS250、IS350は除く）、
　ドアロックに連動するドアミラーオート電動格納機能（IS250、IS350ほ除く）、
　後席を使用しない際の後方視界をより広く確保する後席可倒式ヘッドレストを採用


　ちなみに・・・

　IS Fのマイチェンは、センタークラスターを意匠変更と、
　センタークラスターやドアグリップ＆センターコンソール加飾部がブラックメタリックに変更


　価格は、IS250が399諭吉から479諭吉、IS350が487諭吉から532諭吉、IS Fは766諭吉


う～ん、さすが世界の トヨタ レクサスさん！

充実すぎる装備ですね～価格帯もいいトコついてるぅ～


でも・・・

個人的には、まだまだBMWの魅力の方が上です。（^＿^;）