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992.2 GT3の方、豊橋に到着致しました。マイPC曰く10月登録になるとの事です。納車前にいつも御願いしているソフト99オートサービスさんにプロテクションフィルムを貼って頂く事になっているので、マイPCがローダーで車輛を東雲に持って行き施工後引取り、その後納車となる為11月中の納車になる予定です。

ランドクルーザー70の方、いつも懇意にして頂いている販社様より連絡があり1台枠を押さえたので如何ですかとの事で急遽購入させて頂きました。その販社様の端末上では2026年2月で生産終了となっているそうで、店長氏曰くもしそれ以後販売が再開される場合には大規模な改良が入っての再販になると思いますとの事でした。納車は来年1月頃になるそうです。

992.2 GT3の方、TYD上で生産工程の完了になりました。生産開始後の当初の予定より10日程度遅れての完了になりました。画像を見る限りタイヤはまたピレリになる様です。個人的にちょっと残念です。

992.2GT3の方、TYD上で生産工程の開始になりました。当初の予定より少し遅れての生産開始となりました。工程画像が送られてくるのを待とうと思います。

カレラTカブの方慣らしを開始しました。未だ2500回転縛りでフルノーマルモードで走行しております。ほぼ何も性能を発揮していない状態での比較ですが、こちらと入れ替えた992.1GTSのMTとの比較、

音→走行中の排気音がかなり大人しくなった。スポーツモード以上は未だ未確認。その代わり素のエンジン音が若干聴きやすくなった。（992.1GTSはライトウェイトパッケージをOPで入れていましたので遮音材とリアシートが元から省かれた状態でした。）

足→ノーマルモードですと992.1GTSより若干柔らかくて突き上げた際の乗り心地が良くなりました。勝手に硬めだろうなと思っていたので意外でした。（GTSはOPでPDCCを入れていました。）

クラッチ→踏力はどちらもほぼ同じ位若しくは若干Tカブの方が重め？繋がる位置はほぼ同じ感覚。

シフトのフィール→Tカブの方が硬めで各シフトに入れた際のコクコク感が強くなった。ウッドノブも関係しているかもしれません。

取り急ぎこの様な感じです。（全て個人的主観です。）

注文中の992.2GT3が届く迄に少なくとも2000キロ若しくは可能であれば慣らし終了の3000キロは進めたいと思っております。