あらまっこいしょのブログ一覧

３年目の車検を受けました。

車検満了日は７月２６日ですが、昨年４月から？２か月前から受けられるようになりました。
ラッキーです！

私は北部九州に住んでいます。
例年だと６月初旬から７月中旬まで梅雨の時期で、毎年のように大雨＆避難勧告が出ます。

今乗ってるライズを購入する際、納車を半年以上待ちました。
当初納車予定は５月末だったのですが、半導体不足のため＆ダイハツ不祥事のため少し伸びて７月の納車に鳴ってしまった経緯があります。

納車タイミングによっては車検が梅雨の最盛期と重なるので、できれば避けたかったのですが、
結果として最盛期に重なってしまいました。
納車の際、ディーラーの人には「どうせ待ったのだから、登録を更に半月くらい先にできないか？」と相談もした覚えがあります。
結局前に乗ってた車が悲鳴を上げたので、納車可能タイミングで即登録しました。
それが７月２６日・・・
一ヶ月前だと６月２６日・・
税金が無駄になっても初年度の車検は　５月とか４月に受けようか・・そうすればその次から車検が４月や５月にできる・・とまで考えていた所、車検が２か月前から受けられるように法改正されました。　超絶ラッキーです。


ということで、２か月前の５月２７日に車検を受けました。

オイル＆オイルフィルター交換だけはこちらからお願いしました。

ディーラー担当者から、ワイパーゴムの交換、バッテリーの交換、エアコンフィルターの交換等を勧められましたが、昨年自分でワイパーゴム（フロントだけ）交換とエアコンフィルター交換してたので、
それらは断りました。
バッテリーに関しては、３年位で交換したほうが良いと言われたのですが、私は納車以来ほとんどアイドリングストップを利用していません。
＃納車前にキャンセラーを購入、納車されたら即取り付けてます。
＃３年間でアイドリングストップを利用した時間は５分間くらいでしょうか・・

ということで、アイドリングストップは全く使ってないことを伝え、バッテリー交換は自分でできるので・・といって断りました。

バッテリーの突然死もあるそうですが、現状すこぶる快調ですので、この先１年くらいは気にしなくていいと思います。
＃交換する際は容量の大きなバッテリーに変えようと思ってます。


・・・と、２か月前の車検はありがたかったのですが、１２か月点検の日程が早くなってしまいました。
次回車検日は２年後の７月２６日で、２か月速く車検を受けた影響はありません。
しかし、１２か月点検が来年の５月になってしまいました。（ダイヤル式のステッカーのやつですね）

若干損してるのかもしれませんが、元々車検の日程を税金面で損をしても早めようと思ってたので、許容範囲ですね。

それと、できれば・・ということで、
ヘッドライトの光軸を下げられるだけ下げてほしい　と要望を出しました。
私は夜間の運転で元々（昔から）光軸は下げた状態で走り慣れてます。
ちゃんと５０ｍ先のものは見えてます。
今のライズは、ロービームでも対向車から　眩しいぞパッシング　を受けます。
ロービームの状態で遠くまで見えすぎています。

結果、下げてくれた？　僅かですが遠くが暗く見えてる気もします。。があまり変わってない気もします。まぁ、仕方ありません。


ということで、
私からお願いしたこと
・エンジンオイル交換、フィルター交換
・ヘッドライトの光軸を下げる調整

ディーラーから勧められてやったこと
・リアワイパーゴムの交換（自分で交換したのは前２本だけだったのでリアはしてませんでした）
・ブレーキフルードの交換？

あとは、サイドブレーキの調節やパッドのチェックその他一般的なチェックですね
洗車も追加料金で撥水加工がついたのですが、自前で洗車後そこそこの撥水処理してますし。。
水洗いだけで済ませてもらいました。


ブレーキパッドは8.1mm残ってました。後ろのブレーキシューは3mmくらいだったでしょうか。
２万８千キロはしってこのくらい残ってれば普通でしょうか。


用事があったので代車を借りました。
カローラのハイブリッド車でした。

ハイブリッド車初めて運転したけど・・静かですねぇ。
運転そのものはあまり楽しいとは思わなかったけど、これも有りか・・と思ってしまいました。

私の車は障害者である母を乗せることを前提として居ます。
とはいえ、車椅子専用の改造等は行っていません。
あくまで、月に数回母を病院その他へ送迎することがあるというものです。


で、後部ハッチ（ドア）に　障害者マーク。。車椅子のマークでも良かったのですが、クローバーマークの方を付けています。

以前の車までは、マグネット式のマークを付けてました。
ところが、ライズはそれが出来ません。
ライズの後部ドアは樹脂製でマグネットはつきません。

ということで障害者マークを点ける方法が限られます。

１：接着剤式のものを外側に貼り付ける
２：ガラスの内側に接着剤式のものを貼り付ける
３：ガラスの内側に吸盤式のものを貼り付ける

１は論外です。気軽に剥がせないし剥がした跡の始末が大変そうです。

ということで　２の商品を通販で探し購入。使っていました。
糊で接着するけど、簡単に（綺麗に）剥がせるというものです。
が、半年もしないうちに剥がれてきます。一旦剥がれると再度完全にはくっつかないようでまたすぐに剥がれます。
剥がしやすいということは、時間が経てば勝手に剥がれやすいということですね。トレードオフです。


貼った直後はきれいなのですが・・・

すぐに剥がれてきます


反射して見づらいですが・・・　剥がれてきます。

結局ガラス内側から糊sで貼り付ける方式のものは２ど購入しましたがためることにします。

３の吸盤式を使ってみることにしました。

ガラスの内側に貼り付けてみると・・
曇り防止の電熱線に吸盤が重なってしまい、張り付きません。
一時的に付いてもすぐに剥がれます。

電熱線と電熱線の間に収まるくらいの大きさの吸盤なら良いのでしょうが、あまり小さいと吸着力が弱いでしょうし、そもそもそんな都合の良い吸盤がなかなかありません。



どうしようか・・と思っていた所　１００均（セリア）で良いものを見つけました。

吸着シート　という商品で、　ビニール？（シリコンゴム？）で出来ていて、大きさは5cmｘ10cm位。両面に小さな吸盤がたくさんついています。

もともとは壁やキッチンのシンクに貼り付け、他のなにかがをくっつけて落ちない（ずれない）様にする物のようです。

小さな吸盤がたくさんあるので、電熱線に数個重なってもほかが支えてくれるはずです。

片面をガラスに、反対の面にプラスチックの板を貼り付け、その板にk障害者マークの吸盤を貼り付けます。

プラスチックの板もセリアで飼ってきたのですが透明がなく黄色になってしまいましたｗ

こんな感じになります

ライズに名乗り始めて丸２年と２ヶ月位・・走行距離も２万３千キロくらいか。。

昨日帰宅したら　右後方のタイヤがパンクしてることに気づいた。
とりあえず・・・簡易的な？ポータブルの電動空気入れで空気を入れて問題箇所の特定を試みる。

240kPaが指定圧力のところ、２００近くまで入れてみた。

そこかで　プシュー　っと音がする。
戦車の時のシャンプーを混ぜた水を吹きかけてみる。。空気の漏れてる場所が少し分かった。
タイヤの下の方・・少し車を前に動かしてみた。


あった。　釘ではない・・何か金属片（薄い金属板が折れ曲がって棒状になったような・・なんだこれ？）がぶっ刺さってる。

たしか6mm位？以上大きい穴だと修理不可だったっけ・・
薄暗くなってきたので明日考えることにして放置。。


翌朝というかお昼くらいｗ　とりあえず、車載ジャッキで持ち上げテンポラリータイヤに替えて今後のことを考えることにした。

オプションでテンポラリータイヤ購入してた甲斐があったぜ！

輪止めをし・・ジャッキで。。。　とその時、
我が家の近所の運送屋さんの社長が前を通りがかる
社長：「ん？　ぱんくしなんですか？」
私：「はい、昨日帰ってきたらなんか金属分でたみたいで・・」
社長：「うちのタイヤ修理や（運送屋の隣に自前か、系列かわからないけど専用の修理屋さんを抱えている）に頼もうか？　やってくれると思うよ」
私：「え？　それはありがたい・・お願いします」

ということで、テンポラリータイヤへの換装は中断。担当の人が工具持ってきてタイヤを外し、すぐにタイヤを持っていったｗ
少ししてその店に行くと・・すでにホイールからタイヤを外し、内側を確認中。
内側からの修理もしてくれるとのこと。

なんとラッキーなことかｗ

ちなみにご近所さん価格で２２００円でしてくれた。
通常のパンク修理でもこのくらいするとおもうのだけど、今回はタイヤ外して内側からの修理もしてくれてこの値段。

しかも当初は　ご近所さんだからタダで良い・・と言ってくれていた
流石にタダは・・今後何か有ったとき頼みにくくなるから、タダはやめてくれ・・といったら２２００円で。。ということになった。


雨のち晴れの気分の２日間でした。

ライズに乗り始めて丸２年。いままでワイパーゴム交換はしてませんでした。

以前乗ってた車は・・１３年間で５回くらいの交換だったので、平均で２，３年に１回のペースだったかな。
少ないのでしょう・・ね。。

一応、ふきムラ（スジ）ができてきたら、ワイパーゴム専用のヤスリ？みたいなツールでゴムを綺麗にして寿命を永らえさせてはいました。
・・・この手のツール、ある程度効果あります。


今回ワイパーゴムだけ交換しようと思い、長さを調べ購入してきた・・のですが、
幅が合いませんでした＞＜

ワイパーゴムって幅の違いが数種類あるんですね・・気にしたことありませんでした。
もっと言えば断面の形の違いもあって何種類も有るんですね・・
前の車は気にせずに購入してました。偶然合致してたということのようです。
ライズのワイパーゴムは　MB型（10mm強の幅のものですね）

ちゃんと調べてホームセンターでとりあえず価格調査。
その後オートバックスに行ったら、同じものが１．４倍位の値段でした。
調べたら、カー用品店ではこの手のパーツかなり価格がたかいようですね。
その代わり工賃がやすい・・という商売のようです。

自分で交換する場合、カー用品店での購入はやめたほうがいいようです。

今回は通販で買うことにしました。ライズ用！　という条件で購入すれば間違いはないでしょう。価格もホームセンターで買うのと同じくらいでした（送料込みで）

ということで、フロント用のゴムが２本余ってしまいました。

ライズはフロントのブレードが所謂デザインワイパー（エアロワイパー）になってます。ブレードごと交換すれば、幅の狭いワイパーゴムでも使えるのかな？

いずれ、ブレード交換する際デザインワイパーをやめてごく普通のワイパーブレードにして余ったワイパーゴムを利用するのも手なのかなぁ・・

ライズのシートベルトって・・・・


以下、正式な呼び名が分からないので便宜的に
シートベルトについている金属部分を　金具(金具側）
差し込む先をバックル（バックル側）と呼ぶことにします。

ライズのシートベルト、締めづらくないですか？
バックルに金具を差し込みづらいというか・・


私はそうでもないのですが、妻が差し込みに苦労してます。

私のほうが妻より背は高いのですが、足が短い^^;ので、運転席のシートは多分、同じ背丈の人より少し前にしています。
妻のほうが背は低いのですが、シートの前後位置はほぼ同じでよいようですｗ

私が運転しているとき妻は助手席のシートを少し下げ気味にして座ってます。
足元がゆったりある方がいいようです。

ここで気づいたのですが、ライズはセンターコンソールの形状のためか、シートを下げ気味だとシートベルトを装着しづらい気がします。
バックルがシートとセンターコンソール（小物入れあたり）の間の奥の方に位置するのではめづらい。

妻はいつも苦労してます。（多少不器用なのも影響してるかもしれませんが・・）

ということで、シートベルトエクステンダー（シートベルト延長）を購入しました。

世の中には単にバックル部分を延長するようなものと、シートベルトそのものを少し延長するタイプが有るようです。
後者（シートベルトの延長）は、妊婦や少しお腹周りが大きい人が標準のシートベルトでは長さが足りない場合があることの解決策のためのようですね。

なんと、アメリカでは（プラスサイズの体型の人が多いので？）トヨタが純正でシートベルトエクステンダーを用意しているようです。
日本には純正での設定がないようです。



安全装置であるシートベルト、変なメーカ（特に某国製）の安価ものは安全面に不安がつきまといますので、このアメリカTOYOTAの純正品を購入しました。

面倒なことにシートベルトの金具の形状、何通りかあるんですね。。
通販でエクステンダー購入する場合、返品不可のところが多い。。賭けです。

穴の形状（長方形）、横幅、長さ、厚みなど、一番近そうなものを購入しました６０００円前後です。


装着してみたら・・・ハマらない（涙

エクステンダーをライズのバックルにはめるのはOKです。
ライズのシートベルトの金具がエクステンダーのバックルにハマりません。

詳しく比べると金具の根本の形状が少し違います。




ライズのシートベルト側の金具


エクステンダーの金具

金具の穴の形状は同じなのですが、その付け根の両端というか、画像の斜線の部分が、ライズのシートベルトは張り出してます。
エクステンダー側は、金具の穴のある中央部が長いというか。。

そのせいで、エクステンダーのバックルにライズのシートベルトの金具を差し込もうとすると置くまで入り切らない。
無理に押し込めばハマるときもありますが、極稀に・・という感じで使えない。

シートベルトの金具をグラインダーで削るか、エクステンダーのバックルのプラスチック部分を削るかの二者択一です。

シートベルト側（ライズに最初から装備されているもの）は加工したくないので、エクステンダーのバックルを削ることにしました。
そういえば、どこかのレビューに少しバックル側を加工（削る）したらハマった。。というのがありましたし。

バックル部分はプラスチックなので、　ハンダごて　で融かしてみます。

赤いボタンを傷つけないように。。
かなり融かす（削る）必要がありました。





写真を見ればわかりますが少し穴が開く結果になりました。穴が空くくらい削る必要がありました。
やっつけでやったので、かなり汚い出来です。ですが、もともとのシートベルトの金具がすんなりとエクステンダーのバックルにハマるようになりました。
強度は・・問題ないと思います。外側のケース部分を削っただけですので。

バックルのプラスチック部分をバラすことができればもっときれいに加工できたのですが・・まぁ良しとします。