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1000kmほど走り、乗り慣れてきた。当初フロントタイヤ依存な乗り味に感じたが、乗り方で前後のバランスを取りながら旋回できるようになって一気に気に入った。
休日に山道を独りでグルグル走るのに重宝。また走りたくなり、次はどこに行こうか楽しみになる車。
運転好きなら一度は乗って欲しい唯一無二のパッケージ。
その一方でどこでも普通に買える車としては高性能すぎて、乗り手には自制心を求められる。オーナー以外の周囲からの評価は賛否両論あるかも？

買いたいと思ってもなかなか手に入れられる車では無いが、機会があれば乗ってみる価値があると思う。環境と好みにぴったりハマれば、これ以上ない貴重な車。
25MYの改良で価格は上がったが更に性能良くなったため、自分の車が毎年古くなっていくのも感じる。
費用にもよるが、メーカー発のアップデートパーツで鮮度が保てる選択肢を提供されているのがうれしい。

ドライブ自体が好きで、バイクのツーリングのように運転そのものや景色を楽しむのが好きな人には一度所有してもらいたい車。幌の1.5Lより加速性能欲しい方はこちらで。本格的なモータースポーツ用途だとGR86の方が速さの追求としては近道かもしれません。あくまで屋根が開くという価値が欲しい人に向いてると思います。

メインカーに実用的なものを持っている前提ならセカンドはロードスター のように実用性割り切ったチョイスがしやすいと思います。