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エステ1111の愛車 [ダイハツ ハイゼットジャンボ]

整備手帳

作業日:2019年11月3日

冷却について考える①

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
11月にもなり気温が結構下がってきてますが
ハイゼットの油温/水温は依然高温をキープ中

ラジエターまでの道も狭く空気が不足しているのでは?
2
ラジエターグリルの撤去も考えましたが
これも設計上なんらかの意味があるはず

そもそも温度を気にするならターボなんて組まなければ・・・

一度付けたものを外すのも難なので
別の道を模索することに
3
下を覗き込むとアンダーカバーに気になる部分があり
少しでも風が入ればとカット
4
カットした部分には極力抵抗の少なそうな細網を探し
園芸用などの工作ネットを準備。
5
開口部下には少しでも風を拾い上げれればと
導風板のようにマッドガードの廃材をタイラップ留。

万が一飛んでしまってもダメージは少ないかと

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ウィンドウ・ウォッシャー液の補充👐✋

難易度:

ワイパーを動かすと💦、ビビり始めたので、定期交換です😄✋

難易度:

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この記事へのコメント

2019年11月6日 20:24
エステさんお元気してらっしゃいますでしょうか😚
エステさんの動画でいきなりステーキでご飯を食べられるぐらい収益出たので次回お会いしたら何かご馳走せねば商人として外を歩けません💧(笑)   ありがとうございます😊
うちの子も冷えピタ(オイルクーラー)しても201系より7度はいつも高いですね💧  エステさんならGTCPの優秀なエンジニアになれると思うので是非よろしくお願いします😆👍
コメントへの返答
2019年11月7日 1:59
お久しぶりですね♪
ここ2ヶ月は増税前のかけ込みやら、台風3連発などの業務トラブルで多忙でした(汗)
家も車も無事なのでご心配なく。
収益www最近みんカラで見かけなくなったのも納得です(笑)
なにも気にせず小物パーツの足しにでも使ってください。
先日GTCPの500ジャンボデモカーを代車で借りたんですが、カタツムリ搭載・冷えピタ無し・4ATのアゲトラ仕様で高速も問題なく走れちゃうんですよ~
何か後付するより自然の空気を取り込むのも大切だと思い知りました。

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生涯の車バカでノーマルの乗り物には乗れない体です。

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