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以前から気にいらなかったＳＰ－ＧＮのシート位置ですが、どうやら後ろ部分だけ右にオフセットしているようです。

理由としてはセンターコンソールとシートの間にシートベルトバックルがあるのですが、ある程度の隙間無いとシートベルトの脱着が困難になる為に隙間を空けているのだと思います。

これをどうにかするにはまずはシートベルトバックルを逃がす事が必要になります。

以前取り付けたＮＳＸタイプＳバックルはＮＧだったので今度は布製のバックルを使用しました。

これが長さも大きさもバッチグーですよ。

そしてベースフレームの穴を長穴加工して１ｃｍ＆シートレールとベースフレームを１ｃｍオフセットして取り付けさせる事により合計２ｃｍセンター側にずらす事ができました。

これでドアにショルダー部が接触する事も無くなり、スライド量もばっちりです！


後はもう少しアイポイントが下がれば最高なんですけどね・・・
これは追々考えたいと思います。

しばらく更新が滞ってました。

自分の場合、「更新が滞る＝色々している」です（笑）

とりあえずオイル・遅延レスレリーズ・ＡＰ１触媒の交換をしたのが始まりでした。



作業も終わり試走に出るとなんだかガラガラ＆ゴロゴロ音が？？？
クラッチを切ると音も消えて、停止時では空ぶかしなどをしても出ないようです。

とりあえず触媒の排ガス漏れや斜熱版のブレを疑いましたが問題なし。
一様触媒を元に戻したのですが変わりはありません。

となるとレリーズ？？？

面倒ですがレリーズを元に戻した所音も消えました・・・
何が原因で音でてたんでしょうねー・・・

聞くところによるとＡＰ１では同じような音が出て、ディーラーにクレームを出したら「クラッチからの音でどうしようもない」と言われた事があったそうです。
もしかしたらそれもレリーズが原因なんでしょうかね？

構造的に棒で押してるだけですが、遅延機能がある事によってぶれないとかあるんでしょうか。