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作業日：2024年9月8日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: 黒猫＠S2K

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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仕事終わりに気持ちよく乗っていたのですが、回した時にパワーがなんか付いてこないなーと思いました。
夕方とはいえまだ暑い９月なので吸気温度が高いせいかとも考えたのですが、スパークプラグを３年ほど変えてない事に気が付いたので交換する事にしました。
プラグはいつものＮＧＫスパークプラグ（７番）です。

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外したプラグを見ると電極はちょうどいい焼け具合かな？ネジ部が黒いのは締めが甘かった？

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スパークプラグを外すのは特別な事はないのですが、締める際のトルクは気を使います。
なので買いましたトルクレンチ。
アナログのカッチンといった手ごたえが欲しいので東日製作所（トーニチ）のトルクレンチを購入です。
‎QL50N-MH：10～50N・m

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KTCのプラグレンチ（16mm：B4A-16P）にエクステンションをかませて規定トルク（25～30N・m）でしめしめ。

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元通りにしておしまい。
交換後、アクセルの付きは多少よくなりましたが完調にはなりませんでした。まあ涼しくなるまで様子を見ることにします。

45756キロで交換

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