EG＠えすけいぷのブログ一覧

ちょっと東京モータショー2017行ってきました。おすすめは18時以降ですね。めっちゃ空いててサクサク歩けてよーく見られました。










仕事以外の写真は4枚だけ撮ってきました。今回はマツダ最高ですよ。隣のベンツも食っちゃってたように見えました。ツライチシャコタンがカッコイイって事を大変分かっておりました。

全体的にはミニバン終焉、SUV台頭の流れがより顕著に。ミニバンブームは完全に去りました。ファミリー層だからといってミニバンに乗らなくても移動は出来るって事にしてSUVを仕掛けまくりなんですかね。いつまでもミニバンミニバンって言っちゃうと代替えサイクル長くなっちゃうからいい加減次のブームを仕掛けないといかんのですな。牛耳られる人間にはなりたくないものです。人はそんなに流される生き物なのか？自分が良いと思う気持ちに自信がないのか？私がナナメに世の中見過ぎなのか？エコエコって言うアレ騒いでた時も結構嫌なもんだなと思ったけど、SUVブーム仕掛けてる感もなかなか気持ち悪いなと思っちゃいました。

トヨタ
一番人を集めていたのはセンチュリー。私が注目したのもTJクルーザーではなくセンチュリー。堂々として日本的なキメ細やかさ。誰が見てもセンチュリーに見えるアイデンティティ。思わず見惚れる美しい和の美がそこにはありました。
TJクルーザーもさらっと見ましたが、あまりピンと来ず。剛性感を感じないパキパキした車でした。

レクサス
グリルに命をかけているのか？グリルにしか目がいかないコンセプトカー。あのプラスチックになぜあそこまで拘るのか？そして仕上がったそれは私の好みではないのでチーンでした。行き道でぶち抜いていったＬＣが気になってよく見てきましたが、やはり押し出しが強すぎて引いてしまった。それに対して市販車のISを後ろから見てしまった時のインパクトの弱さ。レクサスらしい意匠は何年経っても確立されない。センチュリーを作れる会社とは思えない。

日産
前回のVWのように自粛ムードを感じました。VWのモーターショー関係者はトラウマ蘇る！なんて事を感じた事でしょう。NV350にいよいよ救急車登場！ハイエース救急車とのガチンコ勝負。ハイエースに次の一手はいつなのか？

スバル
XVに履いてたヨコハマのタイヤがかっこよかった。以上。

三菱
我らが三菱はエクリプスクロスって言うまたSUV。パジェロをなんとかして欲しいのにな。あとグレーとオレンジ押しすぎ。色遊びしてないで新しいデリカ作ってよ。

ホンダ
時間切れw

個人的にはカプリスワゴンクラスのデカいステーションワゴンに次は乗りたい！アウトバック乗ってきたけど竿が入らない。ベンツのVも入らなくはないけどルーフ形状が悪くてちょっとダメそう。SUVは総じてダメ。ホント次の車無いわ。デリカ最高。今のところ。

今年も行って参りました。31stMOONEYES STREET CAR NATIONALS 2017。
今回は助手席参加でライドイン。
あんま車はよく見て来なかったのですが、気になった車を少々。


今回のEGアワードはこちら！68インパラに贈呈です！白、車高、ホイール！申し分なし！素晴らしい！68の白ワゴン欲しいです！EGアワードなんて権威も何もないアワードではなくちゃんとしたアワードも獲られていたようです。おめでとうございます！


そして68ワゴン！雷魚ロッド載せるから私はワゴンが欲しいです。素晴らしい！


放っておけなかったマッドマックスなオデッセイ。見どころ満載！オーナーさんはきっとバキバキのモヒカンで上半身傷だらけの裸！乳首と鼻が鎖で繋がってて燃料強奪に奔走しているに違いない！そこまで妄想を掻き立てられてしまいました(^^)


お次は07位のタホ。現実路線でお金あるならこの辺転がして釣りに行ってみたいですね(^^)


シャコタンアウトバック。エンケイホイールかっこいい！落ち具合もgood！雪山行けなそうだけど潔いカスタムカー。


Z31子供の頃大好きだった1台。隣が激しいトレーラーだったのでちょっと食われ気味でしたが、仕上がり綺麗で素晴らしかった。


ギャランΣ！私はランタボよりこっち。免許取り立ての頃に親戚のおじさんがまだ乗ってたら貰えたかも知れない思い入れのあるギャランΣ。懐かしさもあり舐め回してしまいました。

すんげー車いっぱいありましたが、今回はおしゃべりメインで写真は以上！我々の写真なし！（撮り忘れました）動画は撮ったので勘弁して下さい！

あと会場でお会い出来た皆様ありがとうございました！

あ！C-SAN！お久しぶりでした！オーディオ見せてもらうの忘れました！スンマセンまた今度お願いします(^^)

ヴェルファイア？ヴェルファイヤー？何だか分かりませんが車高調取り付けの任務を受けましたので納屋まで出張してきました。



本日の工具。これにあとガレージジャッキも持参しました。車高調はHKSの何とかスタイルS。何だか分かりませんが30系ヴェルファイヤーの売れ筋みたいです。


シャコタン前。かなり腰高です。

まずリヤからスタートしました。リヤの車高を決めてそれにフロントを合わせる方が調整がラクなのでセオリー通りにリヤからバラします。はい！頑張っちゃったので写真なしです。
デリカと同じくロワのボルトが入りにくいですが、2人作業なので1人目視、1人ジャッキ操作で大変スムーズでした。スタビリンクが遠くてレンチがかかりにくいのが何気に一番厄介です。ショックのアッパーボルトがタイヤハウス内に付いているので内装バラしたりしなくて良いのは考えられていて良いです。車高は全下げからアジャストボルト2山分上げで設定。マイルド車高調でマイルドシャコタンのつもりだったと思いますが、オーナーの思惑無視でちょっと攻め気味にセッティングしました。


続いてフロント。こちらも割りかしスムーズに完了です。アッパーマウントはワイパーカウルを外さなくても緩められました。ノアよりも手が入ります。あえて言うなら、HKSの付属の車高調レンチがクソ過ぎてアジャストロックナットが緩まずレンチが曲がったくらいでしょうか。クスコのレンチで対応して無事終了です。レンチの厚みが全然違いました。あれはいかんねHKS。


んで、タイヤ外しついでにHIDもサクッと取り付け。安物の都市伝説、空焚きの儀、完了。



シャコタンヴェルファイアの出来上がり。新車は良いね。インパクト当てても砂とか降って来ないし固着もないし。
下がり加減はまぁ良い所かな。私の車ではないので、この辺で勘弁してやります。
乗り心地は『ザ！新しい車高調』って感じ。子気味良い吸収感、路面に吸い付く感、新しい車高調はこうだよね！を見事に体感できました。ノアに付けたテインに一番近いかな。ちょっと硬い印象でリヤが跳ねそうなので、ホイール入れてから減衰力調整できれば良いな。あとはテインと同じく5万キロも走ったらガッタガタになっちゃいそうなので、各部固着しないようにマメにお掃除してもらいましょう。

あとはホイールだなー。

以下備忘録。

純正7.5J+45
糸垂らしてツライチ狙って採寸。
フロントはホイールで30mmタイヤで25mmのクリアランス。
リヤはホイールで40mmタイヤで35mmのクリアランス。



そこで、人の車なのでそこまでリスクを負わず、且つ『お、やってますね。』ってくらいのオフセットをオーナー希望の20インチで、考察します。
ちなみに私ならリヤのアジャスターを捨ててもっと下げて35GTRのホイールでも履かせてみたいものですが(^^)
まま、ツメは折らない、ネガキャンしない、車検通るを条件に考えていきましょう。

ずばり！
フロント9J+38 245/40R20
リヤ9.5J+35 245/40R20

この辺でどうでしょ？
フロントは少々ハミ出たらフェンダー引っ張れるのでギリまで出しても良し。全切りで段差下りてもこの車高ならフェンダーも干渉しないハズ。
リヤは指1本半車高、ツメ折らない仕様なので、引っ張り過ぎずにツメをかわすタイヤ、オフセットがこの辺りではないでしょうか？

何を履くかはお楽しみ(^^)ロリンザーRS8とか114.3あるならやってみたいなー。グノーシスとかホムラとか最近の流行りは嫌なので却下です。ちょっとイメージ湧かな過ぎて困ってますが人の車も全力で行きますよ！カネは出しませんがクチは出しまくり(^^)さぁどうしましょ。

この記事は、ガレージジャッキ　プレゼント(モニター企画)→【イイね！+トラバ】で申し込み ウッドミッツについて書いています。
今のガレージジャッキ。某有名な自動車工具専門店で大昔に購入。15年は軽く経ったと思われます。仲間の車も含め幾多のシャコタンをスロープとのタッグで持ち上げてきました。
しかしデリカに乗り換えてからはタッグ解消、ボディリフトのおかげでスロープのみでオイル交換出来るようになりました。
ところがタイヤ交換、マフラー交換などジャッキアップが必要な際、今度は欲しい高さまで上がらなくなってしまいました。マックスまで上げてやっとリジットラックの一番下の穴に入るか入らないか位しか上がりません。油圧もなんとなく抜けてるような大丈夫なような。どうも最近調子悪いんだよなー。と思いながら使ってる感じです。
アルカンジャッキと言えばコストコ！行くたびに見て弄ってスペック調べて嫁の「それ持ってるでしょ！」を聞いて諦める。そんな日々を3年は過ごしていたかなぁ。いつの間にかコストコ会員も更新をやめ、ちょっとアルカンジャッキから遠ざかった今日この頃にこの企画！
正に私が今一番モニターとして相応しいと自負！応募させて頂きます(^^)
542mmも上がるなら私のデリカも余裕です。リジットラックの真ん中の穴までだって上げられるでしょう。
次に企んでいる足回り交換には絶対必要だな(^^)
コンプレッサーはつい先日完全に壊れ、友達からスナップオンの電動インパクト買ってウキウキなので、早くゴツい作業がしたいのです！

アルカンジャッキで持ち上げて！！

コンプレッサー買ったのもだいたい同じ時期だったから、そろそろホントにジャッキ怪しいよなー。って感じてまして。。

私が愛車に潰される前に！！は大げさですが、車落としちゃ笑えないので、切実に欲しいのであります。

今年もおっぱい見てきました。おっと。いっぱい見てきました(^^)ご好意で特別招待券を頂いたので、わりとのんびり回れました。今年の印象は「去年と一緒」といったところでしょうかね。あえて言うならミニバン減少傾向が更に加速、欧州車が多かったような気がします。業界的には富裕層をターゲットにした収益性の高い商品の開発に積極的なのでしょう。格差社会と車離れは着々と進行しています。
ではではおっぱい見てきましたが気になったのをいくつか挙げてみますかね。あ。いっぱいね(^^)



パンデムのE30。M3みたいなブリブリブリスター。グラマーですね(^^)



30Z。かっこいー！けどもったいねー！けどかっこいー！！これもパンデムですかね？塗装も綺麗でした。


今時のstance代表みたいな15。小径深リム。来てるな。



プロボックスのフェイススワップのBMWのミニ。ダイヤモンドレーシング履き。プロボックスの顔で見たかったな。なんて大変な作業を全否定。後ろから見たので前に回ってあっ！あぁ〜。となっちゃいました。



我らがロードハウスの我らが三菱代表のアウトランダー。リヤのボリュームが超良い感じ。リフトアップで化けるなアウトランダー。



ジャパニーズ的アプローチと言うべきか今のアメリカはコレなのかのカマロ。この形で5ナンバーのライトウェイトスポーツカーがあれば超欲しいな。


かっこ良かったハイエース。ハイエースで目立つの難しいね。スライド開いた所が見たかったな。


アゲプリウス。最近スバルとかシルビアとかアゲアゲのやつ気になって見ますがプリウスはお初でした。トヨタが出したCHR？だかなんとかってアレみたいな印象。ハスラーとかイグニス辺りにも感じるこの流れは流行るのか！？アゲて乗るのはクロカンヨンクとデリカだけって流れを変えるまでのインパクトはまだないなー。個人的にはヒットだけど、世間的にはもう一歩なんだろうなー。法規上のハードルが高いと思われちゃうのも影響する気がします。


ヨンオルソン来てるんか！！と思いましたが見当たりませんでした。たまに見るセダン×ルーフボックスとかのスポーツカーバージョン。賛否あろうかと思いますが私は好きです。三国峠爆走して苗場行って欲しいな。


キューレル？ローレブ？bosozokuパープルのキューブ。尾林ファクトリーは私の心を毎年鷲掴みですわ。来月のカスタムカーのカバーカーはコレだろうとここで予言しておきます！


ストレッチリムジンのヴェルファイアだかアルファードだか。ドーンとした展示の潔さが素晴らしかったです。エアサスでスラムドして、タイトスカートの女性をエスコートする演出があれば100点。


パンデムゴルフ2。TRA京都。秀逸です。


グロム流行ってるの？バイクは詳しくないんだけどこんなので床屋とか行ったら気分良いね。ナメんなってくらいお金かかるみたいだけど、カスタムバイクも良いですね。


stanceインテグラ。これも小径深リム。そしてブリスター。パリッとまとまってました。


TCRエスティマ。初代エスティマstanceで再燃して欲しいんだよなー。かなりカッコいいよTCR。クソコンディションのタマしかもうないかもだけど皆んな頑張って！


今回のEGアワードはこれ！シェブロンレーシング100本限定復刻！！本日1番のトキメキでしたわ。5穴はPCD100のみっていう意地悪も気にならない素晴らしい出来事です。100本なんて言わないで定番品にしてくれ！オーダーPCDも受け付けちゃってくれ！お願い！スーパースター様！


と言うわけで私的レビュー終了になります。あー、もうお腹おっぱい！