電スロマップについて

RomraiderにてDBWのマップを眺めていてようやく電スロがどういう制御で動いているのか理解できました。
Requested Torque　Base(RPM)の回転数に割り振られている係数でRequested Torque(Accelerator Pedal)の係数を割った数字をTarget Throttle Plate Positionの横軸に当てはめてスロットル開度を決定しているようです。

上の文だとかなりわかりずらいですが例えばアクセルペダルの開度が20％E/G回転数が3200回転の時の係数は74.0、そして3200回転のベースの係数は318.2なので計算式は
74.0÷318.2＝約0.233
この式で出た0.233という数字をTarget Throttle Plate Positionのマップに当てはめると横軸が0.2、縦軸が3200となり結果スロットルの開度は11.9％の開きになります。
つまりアクセルを20％踏んでいてもスロットルは12％しか開いていないということみたいです。
私自身独学なので、間違っていたらすいません。
このマップをすべて書き換えれば割と簡単にワイヤー式と同等の動きにすることは出来ると思いますが、問題なのはRequested Torque(Accelerator Pedal)の係数であるraw ecu valueがtarget boostの係数にも使われている点。
そのせいで悪戯に数値を変更するとブースト圧がめちゃくちゃになりかねないです。
現状まだ理解が深くなくBoostのMAPをあれこれ弄れるほどの技量がない為、ガッツリ弄るのは保留。
とりあえずOpen ECU のサイトでR205 のECUデータを見つけたのでそれも元に軽く弄る程度にしておこうと思います。