EFCF3CRZFK7GR3のブログ一覧

シートヒーターを使い始める季節になってきましたが私のFit e:HEV RSには元から設定されていません。ただ前のFK7シビックでそのありがたみを感じていたので自前でシートヒーターを取り付けてみようと思いました。

まず同じ世代のFitでシートヒーターが設定されているグレードのシートに交換が一番スマートに仕上がるとは思うのですが配線やスイッチの取付など自分では出来なさそうなので却下。

ネットで後付けのシートヒーター製品は数多くあるものの海外製品で品質保証やユーザーレビューの少なさで却下。

そして決めたのがバイクで数多くの取付レビューのあったコミネのEK-305 12V ヒーティングシートパッドを取り付ける方法です。

シートに純正のシートカバーを被せているのでその下に仕込めば見た目は内蔵シートヒーターと変わりません。後は電源を車内のシガーソケットからとって問題ないか確認も必要ですね。上手くいったら作業工程もブログに書こうと思います。

と思っているオーナーもいるんじゃないかと思う。ふと思い立って検索してみたら1件だけ見つかった。1件だけなのでそれが高いのか安いのか見当が付かない。CF4アコードに乗っていた頃はエアコンの吹き出し口みたいなルーバー型のフロントグリルがいやでハニカム型の純正グリルに交換したことがあった。あの頃はヤフオクだったけど場所を指定して直接受け取ったのんびりとした時代でした。

まずは買えるかどうかディーラーに聞いてみてそれ程高くなく買えるのならブラックエンブレムと一緒に購入して塗装。もしくはのんびりヤフオクで出物を待ってみます。

する必要はないんだけどボディも室内もキレイにしておかないと恥ずかしいので明日天気は分からないけど洗車します。CCゴールドとダイソン使ってピカピカに～！

私のFitも同じe:HEVでステアリングに2つのパドルが装備されているからマイコンの処理能力を上げてソフトウェアを収めるフラッシュメモリの容量を大きくすればプレリュードのような疑似パドルシフトが出来るんだろうなと思った。まあそんなことをしたらマイコン周辺の原価アップになるしソフトウェアが大きくなればデバッグにも時間が必要になるので今は無理でしょう。ただプレリュードのシステムで世代を重ねればFitクラスのe:HEVにも搭載される日が・・・

今日運転中に通り雨があって気付いたのですがFitのワイパーアームがヤワなのかワイパーゴムが新しくて密着度が良すぎるためかワイパーを作動させると結構盛大にガガガガガとビビります。フロントガラスには撥水コーティングをしていますがシビックハッチバックではこれ程ではなかったです。納車前に新品に交換したと言っていたので撥水コーティング対応をうたった純正形状のゴムに換えて良くなるかどうか試してみます。