てぃわいのブログ一覧

本日VABを降りました。
VABは同僚が引き継いで乗ってくれます。

いままでGC8→GDB→GRB→VABと乗ってきましたがインプレッサ（WRX）はそれぞれに
良さがありましたね。

次の愛車は2019年型のカマロSSになります。
初めてのアメ車、左ハンドル、V8、そして２０数年ぶりのNAエンジンです。

納車は2019年2月初旬くらになる予定で、それまでは代車生活となります。

はたして6.2L V8の実燃費はどのくらいになるのか、最近のアメ車はトラブルが
少ないのは本当か、いろいろとレポートしていきたいと思います。

まあ、VAB乗りたくなったら同僚の元愛車を借りることにしよう（笑）

初めてデッドニングとツィーターの埋め込みをしました。
デッドニングはアウターパネル、インナーパネルおよび内張への施工です。









ツィーターもピラーに埋め込みをしてもらい日焼けしにくい装飾素材を貼り付けてもらってます。






施工後の感想ですが。

まずドアが重くなりました！(笑)
社内が静かになり今まで聞こえなかった音がきこえるようになり、
低域の音がよくなっています。

ツィーターも純正位置ではガラスに反射させた音を聞いていたのが
直接聞けるようになったので、キンキンしたいやな音がなくなり
全体的に満足です。

次はウーハーを入れる予定ですが、どんどん沼にハマっている気も
しますね(笑)

ツィーターをピラーに埋め込むための作業依頼と、今後のステップアップについて
打ち合わせをしてきました。

次はデットニング、さらにウーハーとなりそうです。

資金的に一気に作業することはできませんが、だんだんと音が良くなっていくのが
体感できているので、次のツィーター埋め込みでどのように音が変化していくのか
楽しみです。

前回の投稿にてタイヤ周りが怪しいとのコメントを頂きましたので
今朝、タイヤの空気圧をチェックしたら左リアタイヤの空気圧が
極端に少ない・・・・

目視でチェックした限りは釘等が刺さっているようにも見えなかった
こともあり近くのスタンドで給油ついでにエアを入れてもらうと途中
から空気圧が上昇しなくなります。

これは何か刺さっているなってことでジャッキアップしてみると・・ありました！

タイヤの溝のところに小さなネジが刺さっていてパンク状態でした。

タイヤのパターンのとこなら走行中にカツカツ音がするのですが
この溝の中だと音がしない・・・また変なとこにうまく刺さったなあと（笑）

パンク修理して空気圧を適正にしたら警告灯も表示しなくなったので
これで様子をみてみます。

それにしても取説に書いてあったとおり、空気圧の不足による点灯
でしたね。
ピンポイントで発生条件が書いてありました。

これからも何かあったら取説に書いてあることを疑ってみることに
します（笑）

昨日からAWDランプが点灯するようになりました。
速度が５０ｋｍ以上になると点灯し、５０ｋｍ未満になると消灯します。
今日も会社の帰りに症状が出たのでディーラーに行ったところ
どうも加速センサーが怪しいとの事で、後日預けて詳細なチェックを
することになりました。

GDB⇒GRB⇒VABと１４年近く、GC8やBH5も合わせると２０年弱スバルの
AWDに乗っていますが初めて症状です。

さすがA型（笑）

大手術にならなければいいなあ・・・・