堕天使と賢者のブログ一覧

正直微妙なレイアウトだ。
V3が6基あるのは嬉しいけど、イオンの駐車場の中、それも通路の真ん前。
このイオンとても混むから充電する時にコーンをどけて車をバックで入れるプロセスが他の車の邪魔になるだろう…使いにくいなぁ…できればすみっこの方に設置して欲しかった（ ; ; ）

でも、テスラの積極的なスーパーチャージャー設置はありがたい。
新東名も浜松浜北インター以外に作って欲しい、よろしくテスラ！（笑）

「えっ？ららぽーと磐田にデスティネーションチャージャーがあるの？」

スーパーチャージャーに目が行きがちで低出力のディスィネーションチャージャーには気を付けていなかった。
浜松には新東名　浜松浜北ICの傍にスーパーチャージャーがあるし、今年度中に市野にスーパーチャージャーができるらしいのでスーパーチャージャーに目が行きがち。

実際、現場に足を向けると駐車しにくい場所に１基あった((+_+))

普通充電器の隣で隣の普通充電器は、サクラやリーフが頻繁に行きかいしていて待機している車両もある。
対してデスティネーションチャージャーは「テスラ専用」のため、まあ、満車になることは少なさそう(笑)
土曜の真昼間に使用した、日曜の真昼間なら、混雑したかも。
どうやら無料のようだ…だから混むのね…

「Tesla専用」のコーンをよけ、狭い駐車エリアに駐車。
ディスィネーションチャージャーは、年季が入っていてコネクターのボタンも日焼けして見えないし押せない(笑)
ケーブルの根本もじゃっかん「ベトベト」している…
しかし、スマホのアプリを使いポートを解除するとすんなり充電できた。

9kW/h出ておりありがたい…自宅より高出力(笑)
まぁ、試しに充電しにきたから長居するつもりはない。

「なるほど…これなら買い物の際中に充電できる…ありがたい」

手短に買い物を終え、モデル３に戻り充電を終了しようとすると、隣のリーフは、コーンを戻さず出ていく。

「おいおい…おばさん…コーンを戻さないと…」

そう、EV専用としながら、混雑する駐車場では、充電する必要のない車両が駐車する可能性がある。

「…充電マナーが問題になるな…」

そんな一面を見たディスィネーションチャージャーでの充電経験。