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整備手帳

作業日：2023年4月1日

ダウンサス　乗り心地向上

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

1

ダウンサス　乗り心地向上

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アイバッハのダウンサスを組んだところ、とてつもなく乗り心地が悪い💦
まずは、ストローク量を確認するため、リアのショックがバンプタッチしてないか確認します。
通常時、タイヤとフェンダーの隙間が3ｃｍ。
ジャッキアップしてショックが一番伸びきったところで14ｃｍ。
引き算して11ｃｍが現時点のストローク量と考える。

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ダウンサス　乗り心地向上

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リヤショックを取り外し、カバーも外してみました。

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ダウンサス　乗り心地向上

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ストロークを計ると11.5ｃｍ💦
バンプタッチまでのストロークが5ｍｍ💦
こりゃあ、ほとんど常にバンプタッチしてます！
だから乗り心地が最悪な訳です。

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ダウンサス　乗り心地向上

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バンプラバーを外し、ストロークを確認して底付きしないか確認。
一杯まで押し込んでみると、ここまでストロークします。

5

ダウンサス　乗り心地向上

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アッパーブラケットからバンプラバーを外し、カットしました。
アッパーブラケットにバンプラバーとカバーが保持できないので、強引にシリコンコーキングでアッパーブラケットとバンプラバーを接着。
そして組み直ししました。

6

ダウンサス　乗り心地向上

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う～～ん♡
とっても快適に乗れます。
しかし、さらに車高が下がってしまった💦
KONIスポーツショックが届いたら、フロントもリヤも組み直します。

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#ダウンサス乗り心地

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「[整備] #ザビートルハッチバックダウンサス　乗り心地向上 https://minkara.carview.co.jp/userid/3532542/car/3417556/7348218/note.aspx」

何シテル？ 05/13 20:35

元整備士です～

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