ユーザー車検

前日に最終点検して準備完了。1カ月近く放置していたので気になっていたバッテリーも、12.7Vで問題ナシ。メンテしてるとはいえ6年使ってるのに…台湾ユアサは素晴らしい！

朝一の予約に合わせて行動開始。
陸運支局にバイクを止めて最寄りの代書屋へ。朝一だとバイク屋等開いてないから自賠責入れないんでね。代書屋で更新する訳ですよ。251cc以上もコンビニで出来る様になって欲しいですなぁ。若しくは車検時マストなんだから陸運支局で手続き出来る様に…
え？前日までにやっとけばって？…忙しいんですよねー。

で、手続き済ませていざ検査レーンへ。検査開始前なのに3番目。
ま、混む前で良かった。

目視検査は問題無し。
いざテスターへ。
ユーザー車検受ける方へのアドバイスとして、スピードメーターの検査は40㌔の針1本分下でスイッチを放しましょう。デジタルなら38㌔位かな？ブレーキは思いっきり掛けます。初めての方や不安な方は検査員に付いてもらうと良いでしょう。

そしてドキドキの光軸検査。これが一番厄介で、不合格になりやすいです。これは構造上仕方ないんです。光軸調整ネジは固定出来ないから、振動等で少しづつ緩んだりしてズレちゃうんですよね。私はカスタムしてるライトが光量不足で車検NGなので、車検時だけノーマルライトにしてる為殆どズレないから、今回も無事1発合格♪ライトのカスタムしてる方は車検時だけノーマルに戻すと毎回の調整代抑えられるかもですよー。あと、盲点があって、タイヤの空気圧や減り方でも変わってくるので、車検時は毎回空気圧を同じにする様にしましょう。
光量に不安がある時は、少しアクセルを開けておけば幸せになれます。が、それでもダメならライトの交換や整備が必要になります。
光軸も光量も落ちたら近隣のテスター屋で調整して貰いましょう。

最後に排ガス検査。納車後直ぐに社外に交換して、車検時にしか使ってないノーマルマフラーなので全く問題無し。燃調が狂ってる場合やヘタリが酷い場合、ノーマルマフラーでも落ちる事があるので注意しましょう。

無事検査終了したら、新しい車検証とシールを貰って貼り替えて完了。
びっくりしたのは車検証。大分小さくなってたw

最後に記念撮影。
今回も1発合格で費用は重量税、印紙代と自賠責含めて16000円でお釣りが来ました。
※ユーザー車検は安く上がりますが、ちゃんと整備はしましょうね。自分で出来ない方は定期的にバイク屋で点検整備をお勧めします。命に関わるものですから。

『また2年後にな！』と別れを告げて帰路に着きました。
めでたしめでたし。