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フェアレディＺと走ってあっと言う間に１年経ちました。

クルマに合わせて休日の過ごし方も変化し、街乗りが増えた一方で遠出する際はそれなりに計画を練るようになりました。クルマの性格と注目度の高さから腕部の疲労と精神ポイントの消耗がエクストレイルよりも大きく、下は擦りやすく車中泊はちょっと窮屈…それでも実用性の外にある魅力が溢れていて楽しいです。

そんなわけでこのGWは1泊2日のショートスケジュールでオールフェアレディZミーティング2026へ参加いたしました。

出発時は雨天でしたが、前もってWダイヤモンドキーパーのAメンテナンスを施工してもらいましたので抜群の撥水力。道の駅こぶちさわに寄り「八ヶ岳クラフトバター工房」さんにて夕食と朝食を調達した後、旧甲州街道に面した老舗でおみやげを購入。
夕方の車内で撮ったので写真映りがイマイチですがバターたっぷりのサンドおいしかったです

道中のGSにて初めてのセルフ手洗い洗車機に挑んだものの、この日5/4はやたら風が強く、シャンプーを含んだ水は撒いたそばから抜群の撥水力でほとんど吹き飛んでいきました。500円が水の泡

その後富士山の麓にある道の駅にて夜を越すことに。シートの寝心地は仮眠には十分、首周りのサポートを用意すればぐっすり眠れそう。夜間の気温は10℃前後、ワークマンのエックスシェルター断熱のジャケットとパンツ、ヒートテックのネックウォーマーと手袋を着用し寝袋は使わずに済みました。


イベント当日は早起きして、三国山を通る道路から富士山とフェアレディさんを収めてから会場の富士スピードウェイに到着。

歴代のフェアレディＺが続々と集まり、様々なカスタムを見るだけでなくオーナーさんのお話を伺うことができ大変有意義でした。私のお隣にいらしたイエローが映える社交的な御方とバーガンディーが似合う落ち着いた紳士様方、ほか交流くださった皆様にあらためて御礼申し上げます。

11時前の写真。会場には既に多くのフェアレディＺが集まっておりますが周りには入場待ちの長い列が…
展示車はフェアレディZのカスタムカーがメインですが、内外装の色合わせが素敵なマーチベースのお車も目を惹きました。


マイナーチェンジ版のRZ34、新デザインとウンリュウグリーンは想像以上に良かったです

帰りは会場から寄り道せず自宅まで走りました。
左手が持て余しがちな9速ATですが、奥飛騨を通る長い山越えでは速度コントロールがラクで走りやすいです。
お土産のひとつ金精軒の生信玄餅。味へのこだわりのため消費期限は3日ですがワンランク上のおいしさでした。




余談ですが先日こちらのガチャが再販されたので回してまいりました。
無事バーガンディーのRZ34を入手。気になる点はあるものの、3連メーターの造形がしっかりされててこだわりを感じます。
Z432は細かいマーキングが施されており良い出来
お部屋のインテリアにどうでしょうか

フェアレディさんの足元をウインター仕様に換えました。

ホイールは「RAYS gramLIGHTS 57CR SPEC-D」の18インチをセレクト。前後共リム幅9.5インチ、インセットはフロント38、リア22です。

アケボノ製キャリパーを躱すアーチを描いた曲線美のスポーク。

マットカラーにさりげないコンケイブとリムの主張でシックかつほんのりエレガントに。

タイヤは「BLIZZAK VRX3」で冬道の性能美を重視。

ベースグレード純正サイズ(245/45R18)ではリム幅9.5インチだと引っ張り状態になるため、255/45R18でしっかりした印象に。駆動輪の外径が1.6％(ベースグレード比では1.3％)大きくなりますが、許容範囲内のはず(たぶん)
前輪は純正の255/40R19と同径です。

フェアレディさんはややフロントヘビーかつ余りあるパワーをお持ちなので冬の路面には細心の注意を払う所存。エクストレイルe-4ORCEの安定性に慣れてる部分もあるので本当に気をつけないと…
空気圧はおすすめされた前後240(走行時〜260になる程度)で丁度良い塩梅になりました。


伝統美を引き立てる落ち着いた雰囲気に仕上がり確かな満足。

各地で紅葉が進む11月最初の3連休、北陸はぐずついた天気の予報でしたが太平洋側は晴れ間が続きそうで、ジャパンモビリティショー2025も気になっていたので思い切って東京へ行きました。



行きは以前エクストレイルとも走った瑞牆山周辺に立ち寄りまして(今年は紅葉が遅い？)ここから東京方面へ向かうところで雨が降り始めたので、明日はどこかで洗車しようかなぁと考えながら就寝。この夜は強い雨が降り続きました。

次の日、強い雨のおかげか出発前より綺麗になったボディにホッとして会場へ。

JMS2025ではセンチュリーのクーペやCX-5などなどなど…各社魅力的な展示で大盛況、日産ブースは漫画の世界を思わせる明るいセットでこちらも大いに賑わっておりました。

10時を過ぎるとどのクルマも多くの来場者に囲まれる状況に。

メインステージにはエルグランド。
フロントの左右に伸びる一文字のライトがサイドのプレスラインに繋がって、風景の写り込みも利用してラインを引き立てるわけですね～
ここで流れるエルグランドのテーマ曲？がとても格好良く聴き入ってしまいました。

ブースのスタッフのみなさんとも楽しいお話ができましたし、さらに進化する自動運転にまつわるコンテンツなど大いに楽しむことができました。

各社のブースを一通り見学したあと、銀座にあるNISSAN CROSSINGへ。
ここではクルマの展示とカフェ、グッズ販売もありこちらも楽しめました。

帰りの日は西伊豆スカイラインへ。
↑車載ドラレコのキャプチャ
こちらは伊豆スカイラインと比べて距離こそ短いですが、車通りは少なく良い景色の中のびのびドライブできました。
遠景ですが富士山もばっちり
冬タイヤ交換前にたっぷり走り込むことができました。

先日日帰りで滋賀県へドライブに出かけました。

まずは早朝めがけて多くの時代劇にて重用されるロケ地でもある近江八幡市の八幡堀へ

情緒たっぷりの景観。幼少から鬼平犯科帳が好きな私は、ここを中村吉右衛門さんが歩いたんだなぁとしみじみ

次の目的地へ行くと、スープラとロードスターRFに遭遇致しまして思わず記念撮影

2シーターFRスポーツカーが3台並ぶことに興奮してつい出来心で…


「ラ コリーナ近江八幡」のカフェで朝食をとり、蜻蛉や蝶が舞う庭園とレトロ感のあるオブジェが魅力的な敷地内を散策



お土産をラゲッジに積み、琵琶湖沿いにさざなみ街道をのんびり北上して「ドライブインみゆき」さんで昼食を

どうやら左右で異なる雰囲気にセパレートされているようで、アメリカンテイストな左側はライダーのみなさんがいらしてたので昭和レトロな右側へ入店いたします

聞いたことのある(おそらく1980年代)の名曲が流れ趣のある店内…いいじゃないか


こちらで肉汁たっぷりなハンバーグ定食などをいただきました。
ほかにも気になるメニューがありましたが満腹のため泣く泣く我慢…また来るぞぉ〜


ミニクーパーとツーショット(ちょっと無理やり)

以上！今回は見送りましたが、気になる撮影スポットもありましたのでまた走りに行きます。

愛車フェアレディZの走行距離が2か月で3,000kmを超え、乗り始めに感じていたエンジンブレーキのためのシフトダウン時のショックが丸くなり快適になりました。
元々エクストレイルe-4ORCEのスムーズな加速感が好きでATを選んだので一安心というか満足。


前後モーターとブレーキの協調制御で乗り手の意図を汲むエクストレイルとは違って奔放なフェアレディZ 性格は全然違うのにどちらも楽しく思えるとは…クルマって面白い


さて先日のことですが石川県の日本自動車博物館へ行きました。
と…その前に加賀市の「おさむ食堂」さんにて昼食。
4種のフレーバーとプレーンのからあげが乗った定食を美味しく頂きました。

写真で見るとなんてことないのですが、握りこぶしほどのからあげが5コ…なんとか収めました(積載過多)


私は縁あって日産車を乗り継いでおりますが、国やブランド、ジャンルにこだわりはなくただクルマを見ることが好きなので、運転中や旅先でめずらしい車種、素敵にカスタムされた車、ありふれた車種でも綺麗にお手入れされている車を見かけると人知れずテンションがぐーんと上がったりします。


BA5プレリュードとA70スープラ


NAユーノスロードスター


往年のフェアレディたち
現行RZ34の車体色432オレンジのモデルにもなった 432Z がいることに驚いていたら、1960年生まれの ダットサン・フェアレディ1200 を見つけてさらに驚くことに。もっと撮っておけばよかった…




挙げたらきりがないほどの多種多様な車がところ狭しと並べられており圧巻でした。また折を見て伺いたいです。