TRD　ショック＆スプリング交換

中古のショックとスプリングを購入（アクシオ用なんだけどねｗ）
で、早速取り付けてみた・・・・・
購入日にリヤのみ。
次の日に、フロントを交換した。
作業は純正アッパーを外しての移植なので、メチャクチャ大変だった。

こうなると、車高調キットのように、アッパー付のものの方が簡単でよいね。

車高は30ミリダウンで、下品すぎず丁度良い感じに下がっていた。
画像では分かりにくいけどね。
乗り心地は、やはりゴツゴツ感が増したけど、こんなもんでしょ。

覚書：走行距離12000kmにて交換
リアは6mm六角との併用でのアッパー取り外し。
フロントはアブソーバーを外す前にアッパーのナットを緩めておく。
フロントのアッパーの向きは、ダストブーツとアッパーに溝があるので、それで向きを合わせた。（適当ｗ）
下げた分、レベライザーのリセットをする。（エンジン始動後上段の左から4番目と8番目短絡、そのままヘッドライトを1秒間隔程度でON-OFFを3回ほど繰り返す）