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やっとスイスポが退院してきました。



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ZC33Sが修理の為入院したので代車としてマーチが来ました。
奇遇にも結婚後初めて買った車(嫁車)がこのマーチでした、色も同じ。当時はまだ珍しいインテリジェントキーが付いたクルマでした。残念ながらこの代車は従来通りキーを差し込みエンジンを始動するタイプでしたが、色々懐かしいです。今日で代車生活1週間ですがもう少しでスイスポが帰って来ます。

皆様の知見を頂けますようお願いします。

スイスポ　ZC33S (1型　走行距離：112,000Kmオーバー) の加速時、スムーズに加速しないときがあります。（プラグ・イグニッションコイルは走行距離１０万Kmあたりで交換済み）
3,000～5,000 r.p.m　の間で１・2秒回転数の上がり方が鈍くなり、体感でわかるくらい加速も鈍ります。その１・2秒以外はスムーズに回転数は上昇します。
こんな症状の方いますか？

また、「Car Scanner」でECUの全データを表示させたところ酸素センサーは「電圧・短期調整」が表示され、「酸素センサー１ユニット」「酸素センサー１ユニット２」と２つ表示されていました。
「１ユニット」側は「電圧・短期調整」どちらもデータが表示されていましたが、「2ユニット」側は「電圧」のみ表示されており、「短期調整」は「n/a %」と表示されています。「短期調整：n/a %」表示は通常なのでしょうか？
「Car Scanner」のデータ見方 分かる人いますか？


追記、
この内容はQ＆Aの方が良かったですね。Q＆Aにも投稿します。

事故りました。
片側二車線道路の左側を走行中、右車線を走行中の車に接触された。
右リヤドアからタイヤ（ホイール）バンパーまで傷が,,,,,,。


相手（65～70歳くらい？？）は開口一番「何ぶつかってきてるんだ！」と、こちらは「おいおいお前がぶつかってきたんだよ。」ドライブレコーダー映像見ればどう見ても相手の車がこっちの車線に入っているじゃないか！！


警察の現場検証でもあいつがぶつかってきたと、、、そこで喧嘩しても何もならないので「保険屋さんにドライブレコーダーの映像で判断してもらいましょう」と言っといた。

見た目では車のダメージはそれほど大きくないように見えるが精神的ダメージが。

息子の車のタイヤをスタッドレスタイヤに交換してあげました。
父の威厳を…