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50系プロボックスのいわゆるアゲ系の改造済みの車両が、当時の新車価格くらいで売ってるのをみかけるようになった

今から17年前に3年落ちで購入後、10年間は消耗品の交換程度で維持費は済んでいて大きな故障は皆無だった。ただ全塗装、改造済みとは言え、今から当時の新車価格で買うような車では無いと思うのが個人的感想

DIY好きでアナログな作業、部品の調達がある程度自分でやれる人には良い車
なんでも店に丸投げ、精々やって洗車くらいしかしない人には微妙な車

あと50系は外装パーツや細々とした純正部品は新品が手に入り難くなくなってきてる。例えばエンジンマウントは去年の時点で3か月待った。バックオーダーたまるの待って生産って言われたなあ

乗り心地や快適性、静粛性を求める人にもミスマッチ。なんだかんだ人選ぶ車だなと思う。車にさほど興味無い人から何で営業車乗ってんの？ってのも以前はよく聞かれたっけ

この17年でカスタム費用と修理代でなんだかんだ累計100万は越えてる。大きな修理の際に、買い替えを決める程欲しい車が無かったのが今も乗ってる理由の大きな部分ではある

ただ次乗換えるとして現行プロボックス買うかと言われれば悩む
改造べースとして考えるなら新車も手ごろな価格だし、そういう面ではやっぱ優秀だよなーと思う。他にも乗りたい車あるけど確実に今より維持コスト上がるから、可処分所得削ってまで乗りたいと思えるか、昨今の車にそこまでの情熱は今はもう無いなと思う

なんとなくカーセンサーでS13シルビアの相場見てみたが
2025/10/9現在こんな値段だった

価格相場情報
平均価格：338.4万円
価格帯：177万円～650 万円

本当とんでもないな
もう二度と乗る事は出来ないんだなと実感する
30年以上前の車だものなあ

当時でも普段乗っていてよく故障したっけ
今は動態維持するだけでも困難なんじゃないだろうか
部品も無いだろうし、外装パーツも凄い値段すると聞いた

思い出補正と言われればそれまでだが
運転席に座ってサイドブレーキに左手をのせた時のしっくりくる感は
S13シルビア以降一度も味わってないなーと思う

長い事同じ車にのっているが、元々車好きで今でも色々好きな車はある

スポーツカー、セダン、クロカン4WD、カスタム商用車…この辺りが今でも好きなジャンル

軽とハイトワゴン、ミニバンは仕事でも散々乗ったが個人的には趣味ではない

実際に今選べる車に割ける予算や実用性を考慮すると
選べる車種はかなり限定されてくる

本格的な積雪のある地方なのでFRのローダウン車は基本的に除外
ノーマル車高のFF車すら今の自分には除雪の手間が面倒で選択肢には入らない

となると、この車以上にコスパの良い4WD車というのに、中々出会えないでいる結果17年も乗っていることになっている。もちろん長年所有しカスタム、メンテナンスに時間も手間もお金もかけて愛着があるのもある

なまじ様々な車に業務で乗る事が出来るので、気になってた車に実際に触れて乗って、ああ…これは今の自分には頑張って維持するほどの情熱が無いなと気付いたりする

何よりひと昔前より車自体の価格がすごく高くなってるように思う
そんなことからまだしばらくは相棒となりそうだ

S13シルビア、Y32グロリアグランツのアルティマ、V26パジェロのMTなど、またその内乗りたいなとか思ってたけど、現実的には思い出の車として終わる事になるだろうと思ってる。

無理して買おうか悩んだ時期もあったけど、車以外にも好きな事あるしそれはそれで良いかと近頃は思うようになった

長年日々の便利な相棒として乗ってきた訳だけど
20年落ちともなると重加算税マックスで中々の金額になっていた