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2025年10月09日 イイね!

S13シルビアを思い出してみる

なんとなくカーセンサーでS13シルビアの相場見てみたが
2025/10/9現在こんな値段だった

価格相場情報
平均価格:338.4万円
価格帯:177万円~650 万円

本当とんでもないな
もう二度と乗る事は出来ないんだなと実感する
30年以上前の車だものなあ

当時でも普段乗っていてよく故障したっけ
今は動態維持するだけでも困難なんじゃないだろうか
部品も無いだろうし、外装パーツも凄い値段すると聞いた

思い出補正と言われればそれまでだが
運転席に座ってサイドブレーキに左手をのせた時のしっくりくる感は
S13シルビア以降一度も味わってないなーと思う
Posted at 2025/10/09 01:21:50 | トラックバック(0) | クルマ
2025年10月06日 イイね!

車における趣味と実用の兼ね合い

車における趣味と実用の兼ね合い長い事同じ車にのっているが、元々車好きで今でも色々好きな車はある

スポーツカー、セダン、クロカン4WD、カスタム商用車…この辺りが今でも好きなジャンル

軽とハイトワゴン、ミニバンは仕事でも散々乗ったが個人的には趣味ではない

実際に今選べる車に割ける予算や実用性を考慮すると
選べる車種はかなり限定されてくる

本格的な積雪のある地方なのでFRのローダウン車は基本的に除外
ノーマル車高のFF車すら今の自分には除雪の手間が面倒で選択肢には入らない

となると、この車以上にコスパの良い4WD車というのに、中々出会えないでいる結果17年も乗っていることになっている。もちろん長年所有しカスタム、メンテナンスに時間も手間もお金もかけて愛着があるのもある

なまじ様々な車に業務で乗る事が出来るので、気になってた車に実際に触れて乗って、ああ…これは今の自分には頑張って維持するほどの情熱が無いなと気付いたりする

何よりひと昔前より車自体の価格がすごく高くなってるように思う
そんなことからまだしばらくは相棒となりそうだ

S13シルビア、Y32グロリアグランツのアルティマ、V26パジェロのMTなど、またその内乗りたいなとか思ってたけど、現実的には思い出の車として終わる事になるだろうと思ってる。

無理して買おうか悩んだ時期もあったけど、車以外にも好きな事あるしそれはそれで良いかと近頃は思うようになった
Posted at 2025/10/06 01:32:28 | トラックバック(0) | クルマ
2025年08月17日 イイね!

4ナンバー化など

長年日々の便利な相棒として乗ってきた訳だけど
20年落ちともなると重加算税マックスで中々の金額になっていた
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車検を機に4ナンバー化と2名乗車への構造変更をした
元々車関係の仕事なので毎年車検でもそれほど煩わしい事も無いし
維持費はさらに抑える事ができる
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しっかりメンテナンスして大事に長く乗ってると
重税を課せられるというね

修理部品が廃盤だらけで直せなくなるまでは乗るつもり
今日も絶好調だった

この手の車の良さはわかる人にはわかる
車のステータス性や性能を気にする人には永遠にわからないだろう
そこがまた良い
Posted at 2025/08/17 01:09:25 | プロボックス | クルマ
2025年06月25日 イイね!

仕事終わりに点検したり

仕事終わりに点検したり
バリアスコートほんと良いな
すっかりお気に入り
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近々構造変更受けるのでスペアタイヤ外した時
マフラーが思ったより腐ってる事に気づく
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折れるのも時間の問題
社外の新品でも買うか…
Posted at 2025/06/25 02:33:40 | トラックバック(0) | プロボックス | クルマ
2025年03月03日 イイね!

夏タイヤ交換と手入れ


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冬タイヤ姿も見納め
貧弱な姿になるのが嫌なので夏冬ともカスタムサイズ

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夏タイヤはマッドスターA/TからM/Tへ
サイズも175/65R15から195/65R15に

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USデイトナはバリアスコートして片付け
裏に少しサビが出てたのでシャシブラで塗っておく
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出来上がり
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エスペリアUPサスとタイヤのサイズアップで純正比約3インチリフトアップ
あからさまなカスタムカーにはしたくないので
やり過ぎてない感じが個人的には気に入っている
Posted at 2025/03/03 19:34:39 | トラックバック(0) | プロボックス | クルマ

プロフィール

「S13シルビアを思い出してみる http://cvw.jp/b/3536228/48701075/
何シテル?   10/09 01:21
2008年10月から、50系プロボックス、NCP59G乗ってます 整備、DIY、カスタム備忘録 2024年2月リビルトエンジン載せ替え 載せ替え時走行...
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