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9連休あっという間だった。明日から仕事始め。

2024年大晦日

ロングハブボルトに打ち換えして、ついでに外したホイールもバリアスコートかけてピカピカに。

まだ時間が合ったので前から気になってたリアドアの古い純正ステッカーを剥がしてやらかす

今年は9連休の年末

エスペリアアップサスと195/65R15タイヤで純正比約3インチアップ
50系プロボワゴン純正は175/65R14だから元々のサイズが小さい

ほぼ問題無いけどフルでステア切るとたまに一瞬インナーに当たる
フェンダーライナー取りたくないのでもう少し曲げるか

ATS DTCがUSデイトナより10mm中に入るので
ロングハブボルトに打ち換える予定

シャコタンもアゲもタイヤホイールはしっかりツラを出したい

来年は４ナンバーにして2名乗車にする予定
色々と維持費のスリム化を目論む

余裕出来たらもう1台足ではない趣味車やりたいな

一昨年買い替えを考え直してから地道にカスタムとリフレッシュしてきた。エンジン載せ替え、新品純正ヘッドライト、社外フォグ、グリル、タイヤホイール一新。劣化部分の再塗装、オーディオ周り、シフトノブ他車内小物パーツ、外装のコーティング等々…総費用ざっと100万くらい。
くたびれた中古車一台買えるくらいかかったけど、2年ほどかけてキレイになってきた愛車を見て、これで正解だったと思ってる。長年連れ添った相棒だし愛着もある。部品が手に入る限りはなんとか乗りたいな。

ツーリング、ドライブ、デートに大排気量ターボ、どこに行くにも気持ち良かったです。貰い物のマフラーつけてましたが、音も太くて良かったですね。個人的にはV8 4.1Lのシーマよりフィーリング好きでした。排気音の気持ち良さはV8には負けますが。